零下二十多度如何熱車？

零下二十多度時，正確的熱車方式是先讓車輛通電完成自檢，關閉后重新通電再自檢，重復 3 至 4 次，接著啟動車輛原地怠速熱車 1 分鐘左右，隨后低速行駛，待發動機溫度正常后恢復正常駕駛。車輛自檢能讓各系統提前準備，原地熱車可使零部件初步升溫，而先低速行駛則避免部件在低溫下過度磨損。如此熱車，可助車輛在低溫環境下良好運行。

具體來說，讓車輛通電完成自檢這一步至關重要。在零下二十多度的低溫環境下，車輛的各個電子系統和傳感器可能會受到低溫影響。通過多次通電自檢，就像是讓這些“小助手”提前醒來，活動活動筋骨，為后續的正常工作做好準備。每一次自檢，車輛的電腦系統都在檢查各個部件的狀態，確保它們能在啟動后協同工作，減少故障發生的可能性。

完成多次自檢后啟動車輛原地怠速熱車1分鐘左右，這短短1分鐘也有著大作用。在低溫下，機油的流動性會變差，就像蜂蜜在低溫時變得濃稠一樣。原地怠速熱車可以讓發動機運轉起來，帶動機油在發動機內部循環，使各個零部件表面都能得到充分的潤滑。同時，車輛的一些其他部件，比如變速箱等，也能在這一過程中逐漸升溫，為接下來的行駛做好預熱。

不過，原地熱車1分鐘后并不能直接大腳油門飛馳而去。此時，車輛的部件雖然有了初步升溫，但還未達到最佳工作狀態。這時候先低速行駛，一般保持發動機轉速不要超過3000轉，就像是讓車輛在寒冷的早晨先慢慢地活動身體，適應一下外界的低溫。隨著車輛的行駛，發動機、變速箱等部件會進一步升溫，各個部件之間的配合也會更加默契。

當發動機溫度達到正常工作溫度后，就可以恢復正常駕駛了。這個時候，車輛的各個系統都已經調整到最佳狀態，能夠更好地應對各種駕駛需求，無論是加速、減速還是轉彎，都能更加順暢和穩定。

總之，在零下二十多度的低溫環境下，按照先多次通電自檢、再原地怠速熱車、接著低速行駛最后恢復正常駕駛的步驟來熱車，是為車輛提供的一份貼心呵護。它能讓車輛在寒冷的天氣里盡快進入工作狀態，減少部件的磨損，延長車輛的使用壽命，同時也為駕駛者帶來更加安全、舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）