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    輪轂制造工藝有哪些區(qū)別?

    2025-04-22 13:55:43 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

    輪轂制造工藝主要分為鑄造和鍛造,二者區(qū)別顯著。鑄造又包含重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。重力鑄造簡(jiǎn)單,將液態(tài)金屬倒入模具冷卻成型;低壓鑄造在此基礎(chǔ)上施加壓力提升強(qiáng)度;旋壓鑄造則是對(duì)鑄造輪轂二次加工。鍛造是把鋁塊加熱后用鍛壓機(jī)壓制再旋壓。鑄造工藝成本低但強(qiáng)度等方面遜于鍛造,鍛造雖好但價(jià)格貴,各有優(yōu)劣。

    先來(lái)說(shuō)說(shuō)鑄造工藝中的重力鑄造,這是一種較為傳統(tǒng)且基礎(chǔ)的方式。在重力鑄造過(guò)程中,僅僅依靠重力作用讓液態(tài)金屬緩緩流入輪轂?zāi)>咧校S后靜靜等待其冷卻凝固。這種工藝的操作流程相對(duì)簡(jiǎn)單,設(shè)備需求和技術(shù)門(mén)檻都不高,所以成本比較低,能夠進(jìn)行大規(guī)模的批量生產(chǎn)。然而,由于是單純依靠重力,金屬液在模具內(nèi)的填充均勻性有限,容易出現(xiàn)諸如氣孔、縮松等缺陷,這就導(dǎo)致最終生產(chǎn)出的輪轂密度不夠高,強(qiáng)度和韌性也相對(duì)較差,一般多應(yīng)用于一些對(duì)輪轂性能要求不高的中低端家用車或者運(yùn)營(yíng)車輛上 。

    低壓鑄造則是對(duì)重力鑄造的優(yōu)化升級(jí)。在這個(gè)工藝?yán)铮瑯邮菍⒁簯B(tài)金屬注入模具,但額外增加了一個(gè)關(guān)鍵步驟,那就是對(duì)模具內(nèi)的液態(tài)金屬施加恒定的壓力。在壓力的作用下,金屬液能夠更均勻、更充分地填充模具的各個(gè)角落,金屬分子也被擠壓得更加緊密,密度大幅提高。由此制造出來(lái)的輪轂,強(qiáng)度和剛性都比重力鑄造的要好很多,產(chǎn)品質(zhì)量更有保障。不過(guò),因?yàn)樵黾恿藟毫刂骗h(huán)節(jié),其設(shè)備和工藝的復(fù)雜性有所上升,成本也會(huì)隨之提高一些,通常會(huì)用于一些對(duì)輪轂質(zhì)量有一定要求的車型上。

    旋壓鑄造可以說(shuō)是鑄造工藝中的“進(jìn)階版”。它是在低壓鑄造的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展而來(lái)的。在完成基本的鑄造工序,得到初步成型的輪轂后,會(huì)對(duì)其進(jìn)行二次加工。在加工過(guò)程中,輪轂一邊被加熱到合適的溫度,使其具備更好的可塑性,一邊進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn),同時(shí)受到?jīng)_壓作用。這種獨(dú)特的加工方式讓輪轂在特定部位的金屬組織更加致密,強(qiáng)度進(jìn)一步提升,而且可以在保證強(qiáng)度的同時(shí),適當(dāng)降低輪轂的重量。旋壓鑄造輪轂的綜合性能較為出色,適用于整備質(zhì)量較小的性能車、轎車等。當(dāng)然,由于其復(fù)雜的二次加工流程,成本相較于前兩者鑄造工藝會(huì)更高。

    再看看鍛造工藝,它與鑄造有著本質(zhì)上的區(qū)別。鍛造工藝一開(kāi)始是將鋁塊加熱到特定的溫度區(qū)間,讓鋁塊處于一種具備良好塑性的狀態(tài)。然后,利用強(qiáng)大的鍛壓機(jī),在巨大的壓力作用下,將鋁塊逐步壓制成輪轂的毛坯形狀。這個(gè)過(guò)程中,鋁塊內(nèi)部的金屬組織結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化和重組,使其更加致密和均勻。之后,再通過(guò)旋壓工藝對(duì)毛坯進(jìn)行精細(xì)加工,塑造出最終的輪轂形狀。鍛造輪轂憑借這種獨(dú)特的工藝,擁有了諸多鑄造輪轂難以企及的優(yōu)勢(shì)。它的強(qiáng)度非常高,能夠承受更大的沖擊力和應(yīng)力,在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和激烈的駕駛操作時(shí)表現(xiàn)更可靠;而且重量更輕,有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性;在制造精度方面也更勝一籌,可以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜、更精致的設(shè)計(jì)。不過(guò),鍛造工藝對(duì)設(shè)備、技術(shù)以及原材料的要求都很高,制作成本居高不下,一般以小批量生產(chǎn)或者定制化生產(chǎn)為主,后期更換配件也相對(duì)麻煩,主要應(yīng)用在大馬力性能車、新能源車以及大型SUV等高端車型上。

    綜上所述,不同的輪轂制造工藝各有千秋,它們?cè)诔杀尽?qiáng)度、重量、精度以及適用車型等方面都存在著明顯的差異。消費(fèi)者在購(gòu)車或者更換輪轂時(shí),了解這些工藝區(qū)別,能夠根據(jù)自身的實(shí)際需求和預(yù)算,做出更加合理、明智的選擇 。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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