離合器摩擦片是什么材料?
離合器摩擦片是一種復合材料,常見的材質包含粉末冶金材料、石棉基材料、紙基材料等多種類型。粉末冶金材料各項性能出色,有銅基、鐵基之分,分別用于濕式、干式摩擦面;石棉基材料由石棉等模壓固結在底板上,但許用工作溫度低;紙基材料由多種纖維交織黏結而成,多孔且摩擦性能佳、成本低。不同材質各具特性,以滿足不同需求 。
粉末冶金材料是一種性能優良的離合器摩擦片材質。這種材料的表面許用溫度、許用壓力、高溫下摩擦系數以及壽命都相對較高。其中,銅基粉末冶金材料主要應用于濕式摩擦面,它能夠在有液體介質的環境下,穩定地發揮摩擦作用。而鐵基粉末冶金材料的摩擦系數和許用壓力相較于銅基更高,不過其耐磨性稍遜一籌,所以多用于干式摩擦面,在沒有液體潤滑的工況下也能正常工作。
石棉基材料也是離合器摩擦片常用的材質之一。它是通過將石棉與黏結劑、填料進行模壓成型,然后固結在鋼或鐵制成的底板上。然而,這種材料存在一定的局限性,它的許用工作溫度較低,在高溫環境下,其性能可能會受到較大影響。
紙基材料的構成獨具特點,它是用石棉、植物纖維或兩者的混合物相互交織,再添加填料后由樹脂等黏結而成。這種材料具有多孔性的結構,這使得它擁有良好的摩擦性能,動摩擦系數與靜摩擦系數較為相近,能保證離合器在結合和分離過程中的平穩性。而且,紙基材料成本較低,在一些對成本較為敏感的車型中應用較為廣泛。
除了上述這些常見的材質,還有一些特殊的離合器摩擦片材料。比如銅基片,它是以銅為基礎的合金金屬摩擦材料,具備硬度高、散熱性能良好的優點,可有效保障離合器在工作時的熱穩定性,但它也存在容易磨損離合器壓盤的缺點。包芯紗制成的摩擦材料,一般以強力和彈力都不錯的合成纖維長絲作為芯絲,外包棉、毛、粘膠纖維等短纖維一起加捻紡制而成,這種材料制成的摩擦片韌性較好,價格也相對適中。有機金屬片性能十分強勁,不過高昂的價格使其一般僅用于大扭矩的車型,以滿足這類車型對離合器摩擦片高性能的需求。纖維紗作為纖維基底合成復合材料,不僅韌度好,耐摩擦性能出色,而且重量較輕,對于追求輕量化的汽車設計來說是一個不錯的選擇。
隨著環保要求日益提高,石棉基材料因含有石棉成分,可能對人體健康和環境造成危害,逐漸被一些新型材料所替代。半金屬型摩擦材料、復合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料等相繼出現。這些新型材料在滿足環保要求的同時,在摩擦系數、耐磨性、耐高溫性、強度等方面各有優勢,為汽車制造商提供了更多的選擇空間,使他們能夠根據不同車輛的性能需求、成本預算以及市場定位等因素,挑選最合適的離合器摩擦片材質。
總之,離合器摩擦片的材料種類豐富多樣,每種材料都有其獨特的性能特點和適用場景。汽車制造商在選擇時,需要綜合多方面因素進行考量,以確保離合器能夠在車輛中發揮最佳性能,為駕駛者帶來可靠、舒適的駕駛體驗 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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