凱美瑞的6AT變速箱是第幾代？

凱美瑞的 6AT 變速箱屬于第七代。在這之前，凱美瑞長(zhǎng)期使用的是 4AT 變速箱，直至第七代車(chē)型才啟用愛(ài)信 6 速手自一體變速箱。這款變速箱帶有 S 擋，具備快速換擋能力，齒比更為密集，讓換擋過(guò)程變得更加平順，不僅帶來(lái)更直接的加速體驗(yàn)，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。其 S 擋在自動(dòng)模式下為運(yùn)動(dòng)模式，還有換擋補(bǔ)油功能，增添不少駕駛樂(lè)趣。

具體來(lái)說(shuō)，第七代凱美瑞所搭載的這款6AT變速箱，在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了顯著的進(jìn)步。過(guò)去4AT變速箱在擋位數(shù)量上的局限性，使得車(chē)輛在動(dòng)力傳輸和燃油經(jīng)濟(jì)性方面存在一定的瓶頸。而6AT變速箱多出來(lái)的兩個(gè)擋位，讓齒比分布更為細(xì)膩。這種細(xì)膩的齒比設(shè)計(jì)，就如同為汽車(chē)的動(dòng)力輸出搭建了一座更加平緩的階梯，車(chē)輛在加速過(guò)程中，擋位的切換更為自然流暢，駕駛者幾乎很難察覺(jué)到換擋時(shí)的頓挫感。

當(dāng)車(chē)輛處于日常行駛狀態(tài)時(shí)，變速箱能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輛的行駛速度，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而有效地降低了燃油消耗。而當(dāng)你需要激情駕駛，切換到S擋運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，這款變速箱的魅力更是展露無(wú)遺。

S擋模式下，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較高的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而輸出更大的扭矩。在起步階段，這種延遲換擋的策略能讓車(chē)輛瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，像離弦之箭般沖出去，輕松實(shí)現(xiàn)快速起步。在超車(chē)過(guò)程中，變速箱迅速響應(yīng)，延遲換擋帶來(lái)的高扭矩輸出，使得車(chē)輛能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得充足的動(dòng)力，快速完成超車(chē)動(dòng)作，讓整個(gè)駕駛過(guò)程變得更加干脆利落。

另外，換擋補(bǔ)油功能更是錦上添花。這一功能模擬了專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的駕駛體驗(yàn)，在換擋瞬間，自動(dòng)補(bǔ)充適量的燃油，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與擋位更好地匹配。這不僅進(jìn)一步提升了換擋的平順性，還為駕駛者帶來(lái)了一種專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手般的駕駛快感，讓駕駛不再僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的位移，而是一場(chǎng)充滿(mǎn)樂(lè)趣的操控之旅。

總之，第七代凱美瑞的6AT變速箱，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能表現(xiàn)，不僅滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于日常駕駛舒適性和經(jīng)濟(jì)性的需求，還為那些追求駕駛激情的用戶(hù)提供了別具一格的體驗(yàn)，在汽車(chē)變速箱領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）