方向?yàn)槭裁创虿粍?dòng)

方向打不動(dòng)，原因多種多樣。啟動(dòng)時(shí)打不動(dòng)，可能是方向盤鎖止功能被觸發(fā)；行駛中突然打不動(dòng)，或許與助力油缺失、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)空氣等有關(guān)。此外，助力泵損壞、方向機(jī)故障、胎壓過(guò)低等也會(huì)導(dǎo)致方向難以打動(dòng)。不同原因有著不同表現(xiàn)，例如助力油問(wèn)題可能伴隨轉(zhuǎn)向異響，而胎壓過(guò)低會(huì)讓車輛行駛有異樣感。面對(duì)此情況，需準(zhǔn)確判斷原因并及時(shí)處理。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)方向盤鎖止功能被觸發(fā)時(shí)，這其實(shí)是汽車的一種防盜設(shè)計(jì)。在車輛熄火后，若轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤，方向盤就會(huì)自動(dòng)鎖死。此時(shí)，你會(huì)感覺(jué)方向盤像是被什么東西卡住了，完全無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。這種情況在很多車型上都較為常見(jiàn)，尤其是一些配備傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙的車輛。解決辦法也相對(duì)簡(jiǎn)單，在轉(zhuǎn)動(dòng)車鑰匙啟動(dòng)車輛的同時(shí)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，就能解除鎖止?fàn)顟B(tài)（如果是無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，則按照相應(yīng)的操作流程進(jìn)行啟動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤）。

助力油方面，如果助力油缺失、臟了或變質(zhì)，都會(huì)影響到轉(zhuǎn)向助力的效果。助力油就如同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“血液”，為整個(gè)轉(zhuǎn)向過(guò)程提供必要的動(dòng)力支持。當(dāng)助力油不足時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各個(gè)部件之間的摩擦?xí)龃螅瑥亩鴮?dǎo)致方向盤打起來(lái)十分吃力。而且，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，你可能還會(huì)聽(tīng)到一些異常的響聲，這就是助力系統(tǒng)在向你發(fā)出“求救信號(hào)”。對(duì)于這種情況，需要定期檢查助力油的液位，及時(shí)補(bǔ)充或更換助力油，以保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)因油液泄漏后空氣沒(méi)完全排出，這也是一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題。油液泄漏后，空氣會(huì)趁機(jī)進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。空氣的存在就像在系統(tǒng)中混入了“搗亂分子”，破壞了液壓系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)。這種情況下，方向盤不僅打起來(lái)費(fèi)勁，而且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也會(huì)受到影響，感覺(jué)轉(zhuǎn)向變得模糊不清。解決這個(gè)問(wèn)題，需要對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，同時(shí)檢查并修復(fù)油液泄漏的部位，比如更換密封膠圈和油封等。

如果是助力泵損壞，也會(huì)使得方向打不動(dòng)。助力泵是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的核心部件之一，它就像一個(gè)“大力士”，為轉(zhuǎn)向提供強(qiáng)大的動(dòng)力。當(dāng)助力泵出現(xiàn)故障，例如內(nèi)部零件磨損、泵體損壞等，就無(wú)法正常為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供足夠的壓力，方向盤自然就變得難以轉(zhuǎn)動(dòng)。這種情況下，需要專業(yè)的維修人員對(duì)助力泵進(jìn)行檢查和維修，必要時(shí)進(jìn)行更換。

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛，方向機(jī)高溫保護(hù)也是導(dǎo)致方向打不動(dòng)的一個(gè)原因。當(dāng)車輛在原地或低速狀態(tài)下反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，方向機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)，容易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象。為了保護(hù)方向機(jī)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)高溫保護(hù)機(jī)制，此時(shí)方向盤就會(huì)變得沉重甚至打不動(dòng)。遇到這種情況，不要強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，應(yīng)讓車輛適當(dāng)休息，等方向機(jī)溫度降低后，再繼續(xù)行駛。

方向機(jī)本身故障也不容忽視，比如方向機(jī)內(nèi)部的齒輪齒條磨損、方向機(jī)控制線束脫落或保險(xiǎn)絲燒掉等。方向機(jī)就如同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“大腦”，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會(huì)陷入混亂。方向機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于這類問(wèn)題，需要專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)的檢查和維修，必要時(shí)更換方向機(jī)部件。

輪胎氣壓過(guò)低也是導(dǎo)致方向打不動(dòng)的因素之一。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，這就像給車輛的轉(zhuǎn)向增加了額外的“負(fù)擔(dān)”。你會(huì)感覺(jué)到方向盤變得很重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)十分費(fèi)力。而且，車輛行駛時(shí)還會(huì)出現(xiàn)異樣感，比如行駛不穩(wěn)定等。定期檢查胎壓，將胎壓保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，就能有效避免因胎壓?jiǎn)栴}導(dǎo)致的方向轉(zhuǎn)動(dòng)困難。

此外，轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞、前懸掛系統(tǒng)故障等也會(huì)影響到轉(zhuǎn)向的靈活性。轉(zhuǎn)向拉桿球頭就像連接各個(gè)轉(zhuǎn)向部件的“關(guān)節(jié)”，如果它老化或損壞，轉(zhuǎn)向的傳遞就會(huì)受到影響，使得方向盤打起來(lái)不順暢。前懸掛系統(tǒng)故障，如減震器損壞、下擺臂變形等，會(huì)導(dǎo)致車輪的定位參數(shù)發(fā)生變化，進(jìn)而影響到車輛的轉(zhuǎn)向性能，讓方向轉(zhuǎn)動(dòng)變得困難。對(duì)于這些問(wèn)題，需要及時(shí)更換損壞的部件，并進(jìn)行四輪定位調(diào)整，以恢復(fù)車輛的正常轉(zhuǎn)向性能。

總之，方向打不動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)汽車部件和系統(tǒng)。作為車主，了解這些可能的原因和對(duì)應(yīng)的解決方法是非常有必要的。在日常駕駛中，要養(yǎng)成定期檢查車輛的好習(xí)慣，包括助力油、胎壓等關(guān)鍵項(xiàng)目。一旦遇到方向打不動(dòng)的情況，不要驚慌，應(yīng)盡快安全停車，仔細(xì)檢查原因。如果自己無(wú)法判斷和解決，一定要及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的維修人員，確保車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)正常，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）