ECU的故障檢查方法有哪些

ECU故障檢查方法有不少。

首先是故障診斷儀檢測，用專業的汽車故障診斷儀，像OBD2掃描儀對車輛診斷，把故障診斷儀連到汽車診斷接口，運行診斷程序讀取ECU故障代碼，要是檢測到故障代碼還清除不了，那ECU可能有問題。

觀察儀表盤警告燈也很實用，查看儀表盤上相關警告燈是否亮起，像發動機故障指示燈、安全氣囊警告燈等亮起，就可能意味著ECU或其相關系統有狀況。

啟動和運行檢查也必要，試著啟動車輛并留意運行狀態，要是ECU損壞，車輛可能啟動不了，或運行時出現動力不足、加速不良、熄火等異常。

連接線和插頭的檢查不能忘，查看與ECU相連的電纜和接頭有無破損、松動或腐蝕，這些問題會影響ECU正常工作。

替代法測試也可行，有條件的話，把懷疑有問題的ECU和其他車輛互換測試，換到的ECU能正常工作，那原ECU可能就有故障，能快速驗證ECU是否損壞。

人工經驗診斷法，檢查電子控制單元的連接器、電氣元件、接地線連接及相關電路連接，檢測傳感器、執行器等電氣元件參數值是否在規定技術范圍，有異常就更換，還要查看電子控制單元連接器與部件連接器電路有無開路、短路或接觸不良，有的話及時排除。

直觀檢查法，通過視覺觀察電路、元器件等工作狀態，直接查找故障部位和原因，雖簡單方便但效果有限，常和其他方法結合用。

接觸檢查法，在ECU工作時，檢查人員直接接觸找故障點，通過觸覺感知溫度，嗅覺感知氣味確認有無異常，該方法實用針對性強，但需豐富經驗，檢查時ECU要放平穩，線路板或電子元件與其他部分保持安全距離，防止線路搭鐵。

故障再生法，有意識讓故障重復發生，讓過程緩慢以便觀察，找出影響故障的因素和故障部位原因。對ECU來說，有振動法，輕振、拍打、敲擊ECU，拉動連接線束再現間歇性故障；水淋法，澆水到風擋玻璃或發動機罩再現受潮間歇故障，注意不能直接澆到ECU上；加熱法，用電吹風或熱風槍加熱，溫度不超85℃，風口與電路板保持20cm以上距離再現溫度高的間歇故障；電器全接通法，不拆ECU，接通全部用電設備再現電流大的間歇故障，故障重現后及時診斷排除 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）