尺寸加大/AI技術(shù)加持 吉利第四代博越L全球首秀

　　【太平洋汽車 新車頻道】吉利汽車于4月9日晚在河南開封清明上河園完成第四代博越L全球首秀，此次發(fā)布車型為2.0T動力版本。新車在車身架構(gòu)、智能系統(tǒng)及制造工藝方面實現(xiàn)全面升級，車身尺寸增至4730/1910/1710毫米，軸距達2785毫米，較現(xiàn)款長度增加60毫米，寬度增加10毫米。據(jù)生產(chǎn)線信息顯示，該車型已進入量產(chǎn)階段，計劃于二季度上市，現(xiàn)款2024年型指導價為11.57萬-14.97萬元。

　　外觀設(shè)計方面，第四代博越L（詢底價|查參配）采用全新直瀑式進氣格柵，由32組間距8.5毫米的鍍鉻飾條構(gòu)成，表面進行納米級鏡面拋光處理。前臉配備632顆LED燈珠組成的貫穿式燈帶，照明寬度覆蓋6車道，有效照射距離達184米。

　　前包圍兩側(cè)新增T字形導流結(jié)構(gòu)，霧燈區(qū)域開口擴大15%以提升散熱效率。車身側(cè)面維持懸浮式車頂設(shè)計，窗框熏黑涂層厚度升級至0.3毫米，輪眉間距收窄12毫米使風阻系數(shù)降低至0.32Cd。新增云夢藍、出云青等五款車色，其中出云青車漆采用55um礦物微粒配方，通過6層噴涂工藝實現(xiàn)光線折射率1.72的視覺效果。

　　尾部結(jié)構(gòu)進行功能性調(diào)整，貫穿式尾燈集成384顆超紅光LED光源，燈體厚度壓縮至26毫米。牌照框位置下移187毫米至后保險杠區(qū)域，后包圍離地間隙提升18毫米至273毫米，排氣系統(tǒng)改為隱藏式布局并新增導流鰭片。據(jù)風洞測試數(shù)據(jù)顯示，空氣動力學優(yōu)化使整車氣動升力減少12%。

　　內(nèi)飾系統(tǒng)搭載環(huán)抱式座艙架構(gòu)，中控臺傾斜角度調(diào)整為12.8°，配備15.4英寸2.5K分辨率液晶屏，表面覆蓋反射率僅2.3%的AG防眩光玻璃。

　　車機系統(tǒng)采用7納米龍鷹一號芯片，NPU算力達16TOPS，并且全系標配Flyme Auto系統(tǒng)，語音喚醒響應時間縮短至0.38秒，支持23種方言識別?？照{(diào)系統(tǒng)升級三階可調(diào)出風口，溫度控制精度±0.5℃，配合PM2.5傳感器實現(xiàn)空氣質(zhì)量自動調(diào)節(jié)。

　　座椅系統(tǒng)采用Nappa真皮與超纖麂皮混搭材質(zhì)，主駕座椅配備12向電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，坐墊長度增至520毫米，腿托伸縮行程60毫米。256色氛圍燈系統(tǒng)集成于儀表臺、門板等12個區(qū)域，支持與駕駛模式聯(lián)動的動態(tài)光效。音響系統(tǒng)配置16個揚聲器，包含4個頭枕發(fā)聲單元，最大輸出功率1200W，頻響范圍覆蓋20Hz-20kHz。

　　智能化升級重點體現(xiàn)在GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，將傳統(tǒng)14個域控制器整合為2個中央計算單元，整車線束長度減少1.2公里至1.8公里，數(shù)據(jù)傳輸速率提升至10Gbps。AI云診斷系統(tǒng)可實時監(jiān)測328項車輛參數(shù)，故障預警準確率達99.6%，支持OTA遠程修復98%以上軟件故障。25.6英寸AR-HUD投影面積擴展至70英寸，融合實時路況顯示紅綠燈倒計時、車道級導航等62項信息，雪地模式下的顯示對比度提升至1000:1。

　　動力系統(tǒng)延續(xù)JLH-4G20TDJ 2.0T發(fā)動機，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配7DCT變速箱。技術(shù)升級包含離心擺式雙質(zhì)量飛輪，使怠速振動幅度降低42%，支持92號汽油且WLTC工況油耗降至7.2L/100km。底盤系統(tǒng)基于CMA架構(gòu)強化，前懸架塔頂剛性提升18%，后副車架襯套剛度增加23%，配合AI數(shù)字底盤技術(shù)實現(xiàn)懸架阻尼10ms級動態(tài)調(diào)整。實測數(shù)據(jù)顯示，新底盤系統(tǒng)使濾振效率提升15%，緊急變道側(cè)傾角減少3.2°。

　　制造工藝方面，新車在寧波春曉工廠生產(chǎn)，焊裝自動化率達100%，車身采用78.6%高強度鋼，A/B柱區(qū)域使用1500MPa熱成型鋼，頂壓強度達5.14倍車重。NVH工程實施116處優(yōu)化措施，使怠速噪音降至37.2分貝，120km/h時速下車內(nèi)語音清晰度提升26%。防腐工藝采用52道電泳工序，確保車身耐腐蝕周期超過12年。

　　據(jù)研發(fā)資料披露，第四代博越L歷時42個月開發(fā)，累計投入317臺試驗車，完成-40℃至85℃環(huán)境測試。生產(chǎn)線信息顯示，混動版本正在進行48V輕混系統(tǒng)適配，預計近期發(fā)布。此次升級標志著吉利在燃油車智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破，其電子電氣架構(gòu)與AI系統(tǒng)的整合程度已對齊新勢力高端車型的技術(shù)標準。