怎樣通過(guò)變速器操縱桿判斷車輛的故障

通過(guò)變速器操縱桿判斷車輛故障可以從這些方面著手。

自動(dòng)變速器方面，若車跑不動(dòng)，操縱桿在倒檔或前進(jìn)檔車都不動(dòng)，或啟動(dòng)后只能跑一段，天熱就不行。這可能是換擋控制手柄與手動(dòng)閥滑動(dòng)搖臂間的連桿或拉鏈松了，讓手動(dòng)滑閥在空檔或停車位；也可能是自動(dòng)變速器油底殼壞了導(dǎo)致漏油液位低，油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵了或者油泵壞了，或者主油路嚴(yán)重?fù)p壞。

這時(shí)要先檢查連桿或拉鏈?zhǔn)欠袼蓜?dòng)、位置對(duì)不對(duì)，再查看液位，低了要找出漏油原因和位置并處理補(bǔ)油，還要檢查主油路油壓，低的話進(jìn)一步查看輸入軸、輸出軸和行星齒輪機(jī)構(gòu)，看油泵進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵塞，油泵有無(wú)損壞。

手動(dòng)變速器方面，掛擋困難可能是離合器分離不徹底、變速器損壞、變速操縱機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩下離合器踏板掛擋有沒(méi)有齒輪撞擊聲、能否順利掛入，勉強(qiáng)掛上擋時(shí)離合器踏板未完全放松發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)熄火。還要查看操縱桿系是否磨損松曠，變速器內(nèi)撥叉是否彎曲變形、止推墊片有無(wú)磨損，檢查遠(yuǎn)距離操縱的變速操縱機(jī)構(gòu)有無(wú)松動(dòng)或失調(diào)，變速器與離合器殼的固定螺釘是否松動(dòng)。

如果都沒(méi)問(wèn)題，就拆下變速器蓋查看齒輪輪齒、齒套是否磨損成錐形，檢查滑動(dòng)齒輪和第二軸花鍵的配合情況，查看齒輪與軸配合的軸向間隙和徑向間隙。

另外，若變速器操縱桿能成圈轉(zhuǎn)動(dòng)，一般是球頭限位銷磨短或脫落，得修復(fù)或更換；變速桿擺動(dòng)幅度大，限位銷磨損厲害的要換；掛檔后脫不出空檔，或者能轉(zhuǎn)動(dòng)卻錯(cuò)檔，可能是變速桿下端弧形工作面、撥叉頂端凹槽或變速撥叉軸導(dǎo)塊上的凹槽磨損大，要修復(fù)；變速桿擺動(dòng)幅度過(guò)大導(dǎo)致錯(cuò)檔，也許是弧形工作面脫出導(dǎo)塊凹槽或變速撥叉槽，得拆變速器蓋查看解決；能同時(shí)掛兩個(gè)檔，是變速撥叉軸互鎖裝置失效，可能彈簧折斷、彈力失效或鋼球磨損，要視情況處理；變速器換擋操縱桿件襯套松曠或脫落，要換襯套；變速桿上端弧形工作面或變速叉軸導(dǎo)塊上的槽磨損大，得換換擋機(jī)構(gòu)；變速叉軸互鎖機(jī)構(gòu)中的鎖銷或鎖球磨損大，失去互鎖作用，要換鎖銷或鎖球；在三軸變速器中，第二軸前端滾針軸承燒結(jié)，造成僅有空擋與直接擋，其余擋位不能轉(zhuǎn)動(dòng)，要換軸承，清洗并重新裝配；操縱桿調(diào)整不當(dāng)，要檢查設(shè)置和與換擋機(jī)構(gòu)的配合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）