變速器內部怎么測試

要測試變速器內部，可以采用多種方法。

首先是泄漏檢測，鑄造后的變速器可使用配有氦氣檢漏儀的工裝夾具。先自動取下變速器，用高精度夾具封堵孔，放入全封閉設備夾緊、密封、抽真空，注入氦氣形成混合物。若氦氣從外部進入變速器內部，檢漏儀能檢測判定產品是否合格并收集數據，所有通道和孔洞都要單獨測試。成品變速器裝備線上的泄漏檢測是由內至外的，先抽真空再注入氦氣。

其次，檢測內部零件狀況可用工業內窺鏡。將內窺鏡探頭從加油孔、通氣孔等探入，若內部黑暗可手動操作 LED 調節燈輔助照明，通過目視顯示屏檢查齒輪、同步器、離合器、變速撥叉有無損壞移位，還能觀察油量和油質，對局部拍照錄像留存，幫助判斷是否拆卸維修。選擇內窺鏡時要注意具有汽車檢測功能的燈光亮度和插入管轉向等性能。

再者，高低溫沖擊試驗箱可用于測試變速器內部的齒輪。初始性能測試要在室溫下用齒輪測量儀測量幾何尺寸，用硬度計測硬度，用顯微鏡觀察微觀組織結構，做好清潔和潤滑處理。然后進行高低溫沖擊循環測試，設置溫度沖擊程序，實時監測和記錄溫度變化曲線。

還有一種變速器內置串聯緩速器測試方法，先獲取裝有待測緩速器的變速器的標準數據值或理論數據值，然后根據這些數據對變速器進行驅動和換擋控制，再對閉鎖離合器換擋控制及加載端反拖控制，在加載端轉速條件下測試內置串聯緩速器性能，測試結束后卸載。根據實際需求設定循環次數，循環執行相關操作，完成循環耐久性測試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）