比亞迪方程豹舒適度怎么樣

比亞迪方程豹的舒適度非常出色。

座椅方面，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動調節，前排座椅有加熱、通風和按摩功能，后排座椅也具備加熱功能，能有效緩解疲勞。

空間上，駕駛位寬敞，一米七的駕駛者感覺舒適，一米七五以上的乘客坐在第二排仍有較大空間。比如身高 178cm 的人坐在后排，頭部空間兩拳，腿部空間兩拳；身高 180cm 的人把座椅調至最低且舒適的姿勢，頭部空間兩拳，后排頭部空間一拳一指，腿部空間一拳三指多。

車輛靜謐性優秀，高速上 120km/h 幾乎無聲，130km/h 以上聲音在可接受范圍內。

懸掛采用前后雙叉臂，行駛穩定性不錯，開起來舒適。方程豹的 DMO 平臺能更好地兼顧越野與舒適駕乘、高性能越野與低油耗體驗的平衡，融合了眾多先進技術。

像豹 5 這樣的硬派新能源越野，搭載“三把鎖”，采用雙電機四驅，串并聯結構，前后軸均集成電子差速鎖，后軸有低速越野檔，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩，輕松滿足極限越野脫困需求。“能量中鎖”響應速度快，可在 10 毫秒內實現前后軸的扭矩轉移。本次試駕的豹 5 裝備云輦 P，能進一步增加車輛通過能力。

豹 5 的長寬高為 4890/1970/1920 毫米，軸距為 2800 毫米，接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 20 度，離地間隙 220 毫米(云輦版本 310 毫米)，最大涉水深度 790 毫米。

其動力強勁，在 4.8 秒即可實現破百，極速限制在 180km/h。續航方面，搭載 31.8 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，純電續航 125km，油箱容積 83L，NEDC 工況下綜合巡航能力 1200km。

作為硬派越野車，內飾和車機針對越野專門設計，有無線充電、實體按鍵等實用配置。即使電量低，車輛動力也隨叫隨到，在復雜越野場景還有云輦底盤升降等功能應對。

方程豹的內飾設計方正平直，座椅符合人體工程學，主副駕駛位座椅支撐力度好，后排座椅柔軟度和包裹性高，支持背靠角度調節和加熱，坐墊長度充足。小編身高 1.74 米，在前排和后排都有充足的頭部和腿部空間。

在動力和續航上，基于比亞迪 DM-O 混合動力系統打造，純電模式動力足，靜音效果佳，混動模式動力更強。有著云輦-p 技術加持，支持多種功能，能應對越野和復雜路況。像方程豹豹 8 這樣的車型，三排座椅布局合理，空間靈活性優于其他車型。搭載全功能版云輦-P 智能液壓車身控制系統，具有多種可調能力，改變了硬派越野舒適性操控性差的印象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）