汽車報(bào)警系統(tǒng)是如何工作的

汽車報(bào)警系統(tǒng)的工作原理較為復(fù)雜。它一般由傳感器、控制器、警報(bào)器等多個(gè)部分組成。

常見(jiàn)的傳感器有車門(mén)傳感器，車門(mén)被非法打開(kāi)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。還有震動(dòng)傳感器，簡(jiǎn)單的由兩條金屬觸片組成，車輛震動(dòng)時(shí)觸片接觸形成閉合電路；更先進(jìn)的如包含中央電接觸元件、二級(jí)電接觸元件和可滾動(dòng)金屬球的傳感器，能根據(jù)震動(dòng)強(qiáng)度向控制器發(fā)送不同信號(hào)。

控制器接收到傳感器信號(hào)后，判斷是否觸發(fā)警報(bào)，觸發(fā)則警報(bào)器響起，可能是喇叭發(fā)聲或大燈閃爍。

汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的遙控發(fā)射器由密碼信號(hào)發(fā)生器、鍵盤(pán)輸入電路、無(wú)線發(fā)射電路等組成，工作頻率一般為 256 至 320MHz，典型的為 315 至 318MHz，電源為+12V，遙控距離 30 至 50 米左右，遙控發(fā)射器有固定碼和滾動(dòng)碼加密方式。

最基本的汽車報(bào)警系統(tǒng)由一個(gè)或多個(gè)傳感器和警報(bào)器組成，簡(jiǎn)單的如在駕駛員側(cè)車門(mén)安裝開(kāi)關(guān)接好線路，有人開(kāi)門(mén)警報(bào)器鳴響。現(xiàn)在多數(shù)汽車報(bào)警系統(tǒng)更復(fù)雜，包括一組傳感器、多種聲音的警報(bào)器、無(wú)線電接收器、備用電池、計(jì)算機(jī)控制單元等。

當(dāng)傳感器察覺(jué)異常，“大腦”合上開(kāi)關(guān)激活報(bào)警裝置。汽車報(bào)警系統(tǒng)最基本元件是車門(mén)傳感器，有人開(kāi)引擎蓋、行李箱或車門(mén)，控制器觸發(fā)報(bào)警。

多數(shù)車輛報(bào)警系統(tǒng)采用已安裝在車門(mén)上的開(kāi)關(guān)裝置，原理類似冰箱照明開(kāi)關(guān)。

報(bào)警器維修時(shí)，要準(zhǔn)備好相關(guān)工具。如維修穩(wěn)壓電源，輸出直流電壓 0 至 24V 連續(xù)可調(diào)，輸出電流 2A 以上，要有過(guò)電流保護(hù)功能；示波器，20MHz 單、雙蹤均可，能觀察各種波形和測(cè)交、直流電壓；自制檢修工裝，用指示燈或 LED 發(fā)光管指示控制動(dòng)作，開(kāi)關(guān)模擬檢測(cè)輸入量。

編碼信號(hào)發(fā)生器電路檢查供電和內(nèi)部時(shí)鐘，無(wú)線發(fā)射電路在前兩部分正常后檢修。編碼芯片固定碼可直接用，滾動(dòng)碼需寫(xiě)入初始數(shù)據(jù)。接收頭是關(guān)鍵組件，工作電壓 5V，頻率通常 315 至 318MHz，涉及多個(gè)工作步驟確保信號(hào)準(zhǔn)確傳輸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）