優(yōu)質(zhì)的行車限位器應(yīng)具備哪些特點(diǎn)

優(yōu)質(zhì)的行車限位器應(yīng)具備功能多樣的特點(diǎn)，像能實(shí)現(xiàn)起重機(jī)雙向減速和限位、超升超低限制和保護(hù)、幅度終端保護(hù)、回轉(zhuǎn)正反向限位保護(hù)等，還能為相關(guān)顯示儀提供電信號(hào)以模擬顯示行程位置。

精度得高，比如記憶凸輪的轉(zhuǎn)角誤差不大于 0.005rad。

通用性要強(qiáng)，適用于雙梁起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等多種設(shè)備的空間三坐標(biāo)控制和起升限位。

限位要可調(diào)，能根據(jù)被控機(jī)構(gòu)的實(shí)際需求，調(diào)整對(duì)應(yīng)的調(diào)整軸使記憶凸輪壓下微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的限位控制。

體積得小，維護(hù)安裝和使用調(diào)整方便，日常使用中機(jī)構(gòu)應(yīng)反復(fù)空載運(yùn)行以驗(yàn)證記憶位置的準(zhǔn)確性并及時(shí)修正。

在工作環(huán)境方面要出色，能適應(yīng)較大的溫度范圍，相對(duì)濕度不大于 90%。

技術(shù)參數(shù)要有合適的傳動(dòng)比、額定電壓、額定電流和控制回路數(shù)量。

起升高度限位器常見(jiàn)形式有靠滾桶導(dǎo)繩器帶動(dòng)拉桿實(shí)現(xiàn)接觸器工作和靠重錘重量控制行程開(kāi)關(guān)工作。

運(yùn)行行程限位器中，無(wú)觸點(diǎn)、不接觸式傳感器較好，具有故障率低、響應(yīng)速度快的優(yōu)點(diǎn)。

像天車紅外線防撞限位器這類產(chǎn)品，采用激光測(cè)距儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)同跨行車距離，抗干擾性強(qiáng)、定位測(cè)距精準(zhǔn)、工作穩(wěn)定可靠。

在一號(hào)支撐架和二號(hào)支撐架之間連接固定有防晃保養(yǎng)盒，能起到防晃和保養(yǎng)的作用。

防晃保養(yǎng)盒內(nèi)部開(kāi)設(shè)有直徑大于鋼絲繩的貫穿孔，內(nèi)腔壁有滲透孔，側(cè)壁粘連海綿。

不同車型的行車限位器存在多種差異，體現(xiàn)在限位力提供方式、摩擦力類型以及車門(mén)開(kāi)度控制方式上。

限位力提供方式有橡膠彈簧式、金屬?gòu)椈墒胶团せ墒健?/p>

摩擦力類型分為滾動(dòng)摩擦式和滑動(dòng)摩擦式。

車門(mén)開(kāi)度控制方式有機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電子式。

常見(jiàn)的汽車限位器材質(zhì)多樣，車門(mén)限位器外部材質(zhì)一般是沖壓件，中間拉桿可用鍛件或兩個(gè)沖壓件點(diǎn)焊，內(nèi)部起限位作用的部分常用彈簧增壓或橡膠增壓，并與滾針包裹。

車位限位器有金屬、橡膠和混凝土材質(zhì)的。

家用車鉸鏈有鑄造式和沖壓式。

部分豪華車型采用電子限位器，硬派越野車采用尼龍繩連接。

新型車門(mén)限位器中，限位臂包括金屬本體及外側(cè)塑料層，限位盒包括用以與塑料層滾動(dòng)摩擦的滾珠。

對(duì)于車門(mén)限位器的材質(zhì)選擇，要綜合考慮車門(mén)重量、設(shè)計(jì)要求等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）