發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害突然熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害突然熄火，這是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。

常見(jiàn)原因有節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)節(jié)氣門(mén)臟了，進(jìn)氣量不足，容易導(dǎo)致啟動(dòng)困難或怠速易熄火。噴油嘴積炭多，會(huì)影響噴油效果，造成混合氣異常。

引擎腳老化也可能是原因之一，它能減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，老化后就起不到很好的緩沖作用。

怠速熄火時(shí)，先調(diào)整怠速，若故障消失，是怠速螺釘問(wèn)題；若沒(méi)消失，檢查化油器、進(jìn)氣管有無(wú)漏氣，拆下怠速量孔檢查并吹通怠速油道。對(duì)于有怠速截止閥的化油器，還要查看截止電磁線(xiàn)圈電路。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是常見(jiàn)的，冷啟動(dòng)時(shí)積碳會(huì)吸收汽油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。進(jìn)車(chē)后，積碳吸附的汽油又被吸入缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。積碳多出現(xiàn)在節(jié)氣門(mén)內(nèi)壁、進(jìn)氣門(mén)頭部等部位。

ECU 故障概率不大，多是綜合信息反饋不準(zhǔn)確，警示燈會(huì)亮。還有可能是傳感器或部件回饋不準(zhǔn)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，像火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，會(huì)造成一缸或多缸點(diǎn)火弱或不工作。這不僅要查火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈，還可能涉及正時(shí)問(wèn)題。

燃油供給系統(tǒng)方面，油泵不工作、噴油嘴堵塞、燃油壓力不穩(wěn)都有可能。

現(xiàn)在車(chē)多用電子節(jié)氣門(mén)，若有問(wèn)題，可能是 ECU 程序或控制模塊故障，或者節(jié)氣門(mén)傳感器故障。

另外，啟動(dòng)機(jī)的碳刷磨損嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

遇到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害突然熄火的問(wèn)題，要逐一排查這些方面，找到問(wèn)題所在并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）