發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有點(diǎn)抖動(dòng)是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有點(diǎn)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

一是節(jié)氣門積碳過多。隨著車使用時(shí)間變長(zhǎng)，積碳會(huì)影響節(jié)氣門開度，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和抖動(dòng)。可以觀察儀表盤的怠速情況，如果不正常，要拆下清理，建議去汽修店處理。

二是氣溫低。早晨啟動(dòng)車時(shí)，因?yàn)闅鉁氐停l(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到最佳狀態(tài)，燃燒不充分，機(jī)油流動(dòng)性也差，潤(rùn)滑不到位，會(huì)有明顯抖動(dòng)和噪音，水溫上升后會(huì)好轉(zhuǎn)，這是正常的。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化。橡膠材質(zhì)用久了會(huì)變硬或破損，不能有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，啟動(dòng)后會(huì)抖動(dòng)明顯，要拆下查看有無裂紋和破損，新車在質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)更換。

四是進(jìn)氣管破損。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響，轉(zhuǎn)速提高異響增大，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)和嚴(yán)重抖動(dòng)，可去 4s 店售后檢查，非人為原因可免費(fèi)理賠和更換。

此外，還有一些原因。比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比，造成怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問題，濾震效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞和點(diǎn)火線圈有毛病，點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，會(huì)造成怠速抖動(dòng)和不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)也會(huì)這樣，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

空濾故障，像堵塞和含水量多，進(jìn)氣量變化會(huì)讓混合氣過濃或過稀，引起怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管墊破損漏氣，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)不正常，也會(huì)使怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門故障，積碳或發(fā)卡影響空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣過稀，造成怠速發(fā)抖。

電路故障，火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不完全或點(diǎn)火不正常，引起怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多，缸壓不足，會(huì)引起怠速抖動(dòng)、油耗增加和動(dòng)力不足。

噴油器故障，噴油不成霧化狀導(dǎo)致混合氣過濃，造成怠速發(fā)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）