如何進行發動機故障診斷

發動機故障診斷需要從多個方面入手。

首先，若發動機不能啟動，可能是油箱沒油、燃油濾清器或油水分離器堵塞、低壓油路不供油、噴油泵不泵油、油路中有空氣、配氣相位失準、噴油泵電磁閥壞等原因。診斷處理時，先察看噴油泵熄火拉線是否回位，檢查油箱內是否有油及開關是否打開，查看噴油泵操縱拉桿和驅動連接盤的緊固螺栓是否脫落，擰松噴油泵上的放氣螺釘用手油泵泵油排氣，檢查油管是否漏氣或堵塞，檢查燃油濾清器和油水分離器是否堵塞，起動機帶發動機轉動檢查輸油泵是否泵油，拆松噴油器進油管接頭，檢查噴油泵是否泵油，檢查配氣相位是否準確，對于裝 VE 泵的發動機檢查斷油電磁閥和控制電路是否有故障。

其次，發動機功率不足，可能是潤滑油消化異常、發動機過熱、發動機機倉異味、尾氣排氣顏色異常等。比如潤滑油消化異?？赡苁前l動機活塞密封有問題、零部件磨損嚴重、潤滑油不達標；發動機過熱可能是節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等；發動機機倉異味可能是導線燒焦或焦化，也可能是保養時涂抹的潤滑油脂受熱揮發產生；尾氣排氣顏色異常可能是燃油燃燒不充分、火花塞故障、氣門油封問題等。

然后，發動機運轉時有不正常的雜聲，要檢查是否是起動機與飛輪齒嚙合不良、粘缸、曲軸抱死、噴油泵柱塞卡死等問題，并采取相應的修復方法。

再者，排氣冒黑煙，原因可能是柴油質量低劣、進氣不通暢、噴油正時調整過早、噴油器針閥密封性差、噴油壓力過低、噴油泵供油量過大、氣缸壓力低等。診斷處理時要確定柴油品質，檢查空氣濾清器，檢查噴油正時，校泵，檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況，用斷油法檢查各缸工作情況，檢查氣缸壓力等。

另外，排氣冒白煙、藍煙，冒白煙可能是柴油中有水、氣缸蓋螺栓松動或氣缸墊沖壞、氣缸體或氣缸蓋有沙眼或裂紋；冒藍煙可能是進氣不暢、油底殼內機油過多、氣門導管進機油、氣缸嚴重竄機油、增壓器轉子軸嚴重磨損等。對于這些情況，要相應地檢查處理。

還有，機油壓力異常，如機油壓力過低，可能是機油量不足、機油泵故障等；機油壓力過高，可能是機油黏度過大等。此外，機油消耗高、消耗量大，要檢查是否有滲漏等問題。出水溫度過高，要檢查節溫器、散熱器、風扇、水箱等是否正常。增壓器常見故障及排除方法，要注意其潤滑、冷卻和密封，定期檢查各連接部位，保證空氣濾清器清潔，定期更換機油和濾清器，定期檢查增壓器軸的徑向軸向間隙等。離合器常見故障及排除方法也要根據具體情況進行診斷處理。

發動機自行熄火，可能是噴油泵驅動齒斷、傳動齒輪故障、噴油泵軸斷、發動機內部運動件卡死、噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落等，診斷時要檢查噴油泵是否轉動和供油。

發動機工作粗暴，可能是柴油質量差、噴油提前角過大、噴油器不密封、各缸供油不均、進氣不足等原因，要根據具體情況進行診斷處理。

發動機“游車”，可能是噴油泵和調速器內部運動件阻力過大或配合間隙過大等原因，要檢查調速器內機油、噴油泵油量調節拉桿、調速器各連接點、調速器彈簧、凸輪軸軸向間隙等。

發動機“飛車”，要采取立即打開排氣制動按鈕、將變速器掛入高速擋踩下制動踏板慢松離合器踏板、堵塞進氣口、松開高壓油管接頭、松開噴油泵低壓進油管接頭等應急措施，并根據具體情況進行診斷處理。

發動機抖動，可能是發動機懸置斷裂、固定螺栓松動、緩沖墊塊失效或脫落、位置不當等，要結合聲響判斷并進行相應處理。

發動機不能熄火，可能是熄火拉線調整有問題、燃油泄漏到進氣歧管中、柱塞彈簧折斷發卡或油量調節拉桿卡滯、斷油電磁閥故障或控制線路故障，要進行相應的診斷修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）