綜合最高可省13萬元 別克GL8推限時購車優惠

　　【太平洋汽車 行業頻道】近期從別克官方了解到，別克GL8 PHEV即日起至12月31日，推出0利息0套路購車政策，不僅可享首付50%24期免息，更可疊加置換禮（至高4.5萬元置換補貼）、膨脹禮（10倍定金膨脹500元定金抵扣5000元）等，綜合可省最高13萬元。此外，還有更多低息低門檻金融政策。

　　作為回顧，別克GL8陸尊PHEV在4月份正式上市，此次上市共包含3款車型，分別為智享版、尊享版、奢享版，官方指導價為35.99-41.99萬元。新車搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，CLTC純電續航138km，綜合續航達1370公里。此外，新車還擁有6/7座空間布局、二排Nappa真皮羽感航空座椅、15.6英寸后艙智慧屏、NOP智慧領航科技提供L2+級智能輔助駕駛能力等亮點，營造出全面進階的豪華空間、智能化與舒適享受。

　　別克GL8陸尊PHEV采用與世紀CENTURY一脈相承的PURE Design純粹設計理念，將東方山水意蘊、現代美學、數字科技融會貫通，呈現出更為強大的氣場。橫向與縱向線條都進一步拉伸視覺寬度。

　　新車的這套飛檐展翼前臉擁有更寬更大的格柵，體量感更強，營造出不斷向外側擴張的動勢。其山脈造型結合參數化設計，演繹了山海重巒疊嶂獨到的秩序美與層次美。其貫穿式光幕分體大燈采用EVONIK光幕技術，燈帶長度達1.9米，打造極富質感的鋼琴光幕效果，并支持6種智能照明模式。

　　車身側面造型與現款GL8差異不大，四平八穩的基調也契合了GL8在消費者心目中的一貫的穩重形象。18英寸輪轂采用噴涂車光工藝，通過平整的車光面和旋轉的曲面，呈現精致的輪轂造型。

　　GL8陸尊PHEV擁有5219×1878×1807mm的車身尺寸，軸距達到3088mm，晶透云階LED貫穿式尾燈呼應大燈造型，位置燈采用漫反射光型，更加均勻清晰，厚壁制動燈和轉向燈則突顯晶瑩剔透的品質感。

　　新車內飾比起舊款GL8明顯跟得上時代了，無論用料、做工還是智能化程度都也擁有了巨大的轉變，配備EYEMAX 30吋一體弧面6K屏和全彩HUD抬頭顯示屏，通過后續OTA升級，將實現AI大模型智能擬人助理。還擁有iKey手機鑰匙，全面支持蘋果、華為、小米、OPPO、VIVO、榮耀等主流智能手機，實現無感進出車輛。

　　座艙內嵌128色流光溢彩動感氛圍燈，66顆LED通過動態與靜態、直射與瀑布結合的方式交相輝映，實現呼吸、閃爍、流水、背光流水等多場景交互效果。

　　中控上的Smart Touch光感觸控板采用16層面板工藝，將電子開關、觸控交互、INS薄膜高透表面工藝融合起來，打造更科技簡約、易操作的界面。

　　新車座艙還有不少巧思設計，例如前排扶手的禮賓靈動島，內嵌隱藏式電控滑動單元，實現全行程滑軌隱藏；前后電動滑移行程最大可達260mm，令前排通道最大化，并方便后排乘客使用冷暖箱/杯托/無線充電等。

　　GL8陸尊PHEV提供6座和7座布局可選，滿足不同用戶需求。實拍車型為6座版，提供全員VIP座席；而7座版則配備第三排座椅電動翻折功能，適配多元用車需求；另外，新車還配備后備箱多功能小桌板、3.3kW外放電功能、禮賓靈動島臺、后艙智慧屏，為智電出行賦予更多可能性。

　　二排配備Nappa真皮羽感航空座椅是新車座艙最大的亮點之一，別克對骨架、材質、功能進行全面升級，還通過阻隔風噪、路噪、驅動系統噪音，令座艙靜謐程度再次升級。骨架升級方面，通過阻尼器減少座椅震動帶來的抖動和異響，并且在設計前期，就考慮將座椅共振頻率避開人體共振頻率，從而避免暈車。

　　全新加厚靠背型面，對人體的貼靠度73%提升至89%； SurFlex慢回彈發泡層，壓陷量更大，包裹感更強；優化發泡層配方和硬度，在不犧牲支撐性的前提下，實現初座不硬、久坐不累的效果。功能上，這張座椅還配備六向航空頭枕，四向腰托、電動腿托、三檔位快速加熱、通風、八點式三強度按摩，有效緩解旅途疲憊。

　　第二排車頂擁有15.6英寸吸頂大屏，可手動和電動調節，坐姿和躺姿都可擁有最佳觀看角度；支持藍牙及WiFi連接，安卓和iOS手機系統無線投屏；內置沙發管家APP，提供千余種生態應用下載。

　　智能化方面，別克GL8陸尊PHEV搭載L2+級智駕科技，具有NOP智慧領航、高級智能輔助駕駛功能、APA自動泊車輔助、全景安全視野系統等。

　　動力系統上，別克GL8陸尊PHEV由全新PHEV智電插混系統打造，其囊括泛亞汽車技術中心全棧自研的全新插混電驅單元、與奧特能同標準的新一代插混電池、深度米勒循環的1.5T混動發動機、三重AI智控算法。其綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，0-100km/h加速時間為7.8秒。CLTC純電續航138km，綜合續航達1370公里。

　　官方表示，全新一代插混電驅單元支持6種核心工作模式，動力流無縫切換；電機峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg；上汽通用專利的油冷方案、扁線設計等技術，配合超薄低損硅鋼片的應用，實現電機峰值效率高達97.8%，動力、能耗、耐久與靜音表現均有卓越表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）