自動啟停省油還是毀車？

自動啟停省油還是毀車？

自動啟停能省油，只要停車時間超過 0.7 秒就是省油的。其設計初衷是在汽車短暫停車時，讓發動機進入“休眠”狀態，通過降低怠速空轉時間來節油減排，主要在等紅綠燈或堵車時發揮作用。熱啟動時耗油量相當于怠速 0.7 秒的耗油量。

自動啟停不會損傷發動機。發動機的磨損大多發生在冷啟動時，80%以上的磨損在冷啟動瞬間，剩余 20%左右在正常怠速。自動啟停是熱啟動，此時發動機溫度高，機油粘度小、流動性強，附著在零部件上，帶來的磨損很小。

不過，自動啟停會對起動機和蓄電池造成一定影響。所以配備自動啟停功能的車子，一般會有增強型的起動機和蓄電池，能適當延長使用壽命。

自動啟停確實能省油，比如汽車在擁堵市區節能效果可達 10%到 15%，按綜合工況 8%來算，每年開 1 萬千米，百公里油耗 10 升，能省 80 升燃油。以 92 號油每升 6.57 元算，一年能省 525.6 元。

但自動啟停不省錢，因為頻繁啟動需要專用電瓶，比如 AGM 電瓶約 1500 元，普通汽車電瓶 400 元左右。按最壞情況，啟停電瓶約 2 年一換，省的油錢剛好夠換電瓶。

發動機頻繁點火啟動會增加磨損。自動啟停時發動機雖屬熱啟動，不是冷啟動，但各運動機件表面溫度高，機油粘溫性和粘附性變差，導致磨損增加，約有 25%的磨損存在。

對于車企來說，自動啟停既省油減排又節省成本。工信部對車企油耗和排放有嚴格要求，自動啟停技術相對簡單，能省約 8%的油耗，還能使二氧化碳排放降低 3%到 5%。

總之，自動啟停能省油但不省錢，對發動機有一定磨損但影響不大。對于車主來說有利有弊，對于車企節能減排幫助很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）