理想one底盤結構是怎么樣的

理想 one 的底盤結構相對復雜。

它是增程式車型，既有燃油發動機系統，又有電驅動系統，配備了由雙電機組成的電驅動系統。

前制動系統采用通風式剎車盤搭配雙活塞卡鉗，前懸架為麥弗遜式獨立懸架。動力電池前端有一塊非全包裹的非金屬護板，能起到一定防護作用，內部有電池的主線束、信號線束及液冷溫控系統的冷卻管路。

油箱后方是后驅動系統，永磁同步電機和單速變速箱集成在一起，體積小不占空間。后驅動系統的電機控制器放在后備廂下方，不占后備廂空間，外部塑料保護罩有防護作用。

后制動系統為單活塞卡鉗搭配通風式剎車盤，電子駐車執行器在制動鉗內部。后懸架是多連桿式獨立懸架，調校支撐性較好，但濾振不夠精細。

不過需要注意的是，理想 one 底盤的前部和后部都沒有安裝護板，在一定程度上影響了底盤的平整度。整體而言，理想 one 的底盤結構設計是根據其定位和駕駛需求來確定的，在動力性能和空間利用方面有不錯的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）