老款漢蘭達2.7燒機油怎么辦

老款漢蘭達 2.7 燒機油別慌，這么辦！

漢蘭達 2.7 燒機油的情況通常出現在 10 到 15 萬公里，一開始可能 5000 公里消耗一升機油，很快就變成 2000 公里甚至 1000 公里消耗一升。

先檢查單向閥，拔掉單向閥車能正常行駛，若還有明顯機油消耗，說明活塞有問題。再測缸壓，每個缸體測兩次取平均值，大于等于 7 說明缸壓沒問題。同時檢查缸壁磨損，輕微豎條黑色或金屬色拉傷可忽略，這多是長期不清潔油路導致。

若發動機缸內和單向閥都沒問題，那就是活塞環卡滯導致燒機油。解決油環卡滯，用 PNF 技術類的修復劑，加入油箱和機油里一起用，多開車，油環釋放開就能緩解燒機油。車況養護好能徹底解決。

燒機油主要原因有三點。一是機油更換習慣不好，全合成機油總想 1 萬公里換，實際要根據路況和車輛使用提前或按保養手冊來。機油換的是臟東西，不是壽命，長期不換會產生低溫油泥。二是國內燃油是調和燃油，會變質產生油菌污染汽油，燃燒時易偶發性爆震失火，缸內溫度上升，油環小孔先燒干失去彈性。三是防凍液長期不換或更換周期長，防凍液失效會使缸壁溫度持續偏高影響油環中的機油。

日常養護用車要重視油路清潔，用符合國內燃油特點的 PNF 專利技術清潔劑，能清潔膠質雜質和水分，降低燃燒工況溫度，減少機油雜質顆粒和油泥，規避爆震失火，讓發動機長期處于好工況，延緩燒機油，甚至 20 萬公里都不明顯消耗機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）