極氪001剎車可以調嗎

極氪 001 剎車可以調。 原因主要有以下這些： 動能回收設置方面，初段主要依靠動能回收減速，機械剎車介入較晚，習慣德系車剎車的人輕踩時會感覺信心不足。駕駛模式上，舒適模式下剎車前段偏軟，運動模式則更積極。剎車系統調校上，極氪 001 追求接近傳統燃油車的駕駛體驗，調校可能與其他車型不同。 解決辦法如下： 調整駕駛設置，不愛開單踏板模式可以關閉舒適剎停，但車停穩時點頭感受會明顯些，需要權衡。改變單踏板模式和動能回收力度，選擇單踏板模式將動能回收力度調為中，能解決剎車軟的問題。車輛改裝可以考慮升級剎車套件，比如將前制動卡鉗的鑄造工藝改成分體鍛造，配套更大尺寸的碳陶碟等，但要注意改裝可能影響車輛質保。 極氪 001 在巔峰極速中的剎車性能特別好，松油門降速綠漂很舒服。調校選擇方面，如果追求更高的最高速度和直線加速能力，極速調教會更合適；要是更注重瞬時響應和快速起步，喜歡在賽道上靈活穿梭，沖刺調校可能更適合。無變速箱電車后段加速拉極速調教可以補后段加速。改裝方面，有人選擇 22332 的方案覺得軟胎實戰穩，不喜歡軟胎手感可用硬胎適當降低電控。總之要多嘗試不同設置找到適合自己的駕駛感受。 極氪 001 剎車回彈力大可能是因為剎車系統的設計特性，采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統，響應速度快但可能導致回彈力大。動能回收與剎車系統的匹配也會影響，比如高檔位動能回收時。還有可能是新車剎車盤和剎車片未充分磨合。解決辦法是適應動能回收模式，選擇適合自己駕駛習慣的檔位。檢查剎車系統磨合情況，新車觀察一段時間，行駛一定里程未改善可去專業維修店檢查。剎車回彈力大的問題一直存在且嚴重影響駕駛體驗，建議前往售后讓專業人員對剎車系統進行全面檢查。 極氪 001 剎車表現出色，制動系統有很多優勢。助力器采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統，響應速度快。卡鉗和剎車盤配置給力，前輪標配二活塞卡鉗制動距離出色且連續 12 次剎停無衰減。輪胎方面，標配馬牌和固特異輪胎，與廠家合作優化實現良好效果。電控系統采用博世 ESP 9.3 系統，響應速度更快。同時注重提升制動舒適性和節能水平，設置三檔動能回收強度可調，合理匹配電機回饋制動與剎車系統摩擦制動。萬一遇到剎車失靈緊急情況，可長按檔位 P 鍵讓 ESP 系統緊急制動，車輛沒電電子系統失效用力踩剎車踏板仍可增加油壓完成制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）