紅旗h9低壓油路脈寬偏差過大是什么原因？

紅旗 H9 低壓油路脈寬偏差過大可能是以下原因： 1. 油軌限壓閥有問題。需對油軌上的限壓閥進行測量，拿油表測量最為準確，特別是精濾經過輸油泵以后出來的壓差。測量前后壓力形成的壓差，壓差不能超過 0.8bar，濾芯前后壓差超過 1bar 時堵塞可能性大。 2. 連接線束，尤其是電源 +—兩條線存在異常。 3. 傳感器損壞，影響了正常的監測和控制。 4. 控制器出現故障，需要更換。 5. 低壓油泵、高壓油泵和燃油壓力調節閥有問題。壓力不夠時，燃油泵即使調整到最大，也可能存在差異，從而導致故障碼出現。 6. 發動機水溫不正常。正常空轉時，噴射脈沖寬度約為 3 毫秒，加油時逐漸變寬，計算機控制的噴油基本正常，若大于正常值，需檢查水溫傳感器、進氣等信號是否正常。 7. 油壓過高，致使噴油器噴油時間延長。 8. 活塞死區不足，機械死區過大導致無法有效控制噴油脈寬，停止噴油時間過長，噴油量大。 9. 油脂把柄失靈，油底把柄長期缺乏維護，彈簧變形脫把，噴油量大。 10. 缺少必要的調節元件，如噴嘴、死區衰減器或減壓閥等，導致噴油量和噴油脈寬過大。 11. 同步裝置不準確，如同步裝置變慢或棘輪色輪老化，噴油活塞脈寬過大。 12. 噴油器不良，保養不到位或機械零件松動、活塞磨損嚴重等。 13. 氣缸配比失常，高壓泵泵腔成型偏差影響氣缸真空度和配比。 14. 增壓壓力過大，導致氣缸失去一定控制能力。 如果遇到紅旗 H9 低壓油路脈寬偏差過大的問題，建議先檢查油壓、傳感器、電磁閥等部件是否正常。若這些部件正常，可能是發動機控制單元故障，需到專業汽車維修店維修。同時，定期更換燃油濾清器、清洗節氣門等能有效預防此類問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）