進氣歧管壓力傳感器的作用是

進氣歧管壓力傳感器的作用：其相當于空氣流量計，主要用于測量進入發動機的空氣量有多少，并據此提供給發動機控制電腦，作為控制燃油噴射量和點火提前角的依據。進氣歧管壓力傳感器(Manifold Absolute Pressure Sensor)簡稱MAP，是汽油發動機D型燃油噴射系統的主要部件，其作用相當于空氣流量計，主要用于測量進入發動機的空氣量有多少，并據此提供給發動機控制電腦，作為控制燃油噴射量和點火提前角的依據。進氣歧管壓力傳感器的工作原理是通過測量進氣管中的絕對壓力來獲知空氣的密度，配合發動機的轉速，計算出進入的空氣量。這里需要說明的是普通發動機從節氣門到進氣門之間的歧管一般是處于真空狀態的。

進氣歧管絕對壓力傳感器的功能如下：

1 .發動機的負載狀態測量進氣歧管內真空度的變化，并轉換成電壓信號，與轉速信號一起送入ecu，作為噴油器基本噴油量的依據；

2. 進氣壓力傳感器，簡稱MAP，通過真空管與進氣歧管相連，感知不同發動機轉速負荷下進氣歧管內的真空度變化；

3. 然后，傳感器的內阻轉換成電壓信號，供ECM計算機校正噴油量和點火正時角度。

根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內真空度的變化，并轉化為電壓信號，與轉速信號一起輸送給ECU，作為噴油器基本噴油量的依據。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

作用就是進氣壓力傳感器檢測的是節、氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至發動機控制單元（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。