汽車(chē)尾氣一氧化碳超標(biāo)處理方法

汽車(chē)尾氣一氧化碳超標(biāo)處理方法：

一氧化碳超標(biāo)，主要是噴油量大但進(jìn)氧量不足。有幾種解決方案:

1.如果三元催化器有問(wèn)題，請(qǐng)清潔或更換三元催化器。三元催化的作用是繼續(xù)催化燃燒未完全燃燒的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸肌Ｈ呋袉?wèn)題，當(dāng)然一氧化碳超標(biāo)。

2.更換火花塞，然后高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使車(chē)內(nèi)三元催化器達(dá)到催化溫度后再去車(chē)內(nèi)檢查。最重要的是檢查前不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這是為了讓三元催化器保持在一定的溫度。

3.加入半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，支持燃燒。

4.檢查空氣濾清器濾芯。如果空空氣濾清器濾芯臟了，請(qǐng)清潔它。一種更方便的方法是在車(chē)輛檢查前拆下空空氣濾清器濾芯，然后在車(chē)輛檢查后安裝。但是需要注意的是，灰塵進(jìn)入燃燒室對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害非常大。

5.拔下噴油器。

6.更換氧傳感器。氧傳感器起到空空燃比控制的作用，使燃油燃燒更充分。一旦氧傳感器損壞，一氧化碳將燃燒不充分，導(dǎo)致高水平。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常:

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可能存在缺缸、火花塞漏油、機(jī)油交叉等現(xiàn)象。當(dāng)油門(mén)加大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、不有力。

2.車(chē)輛的三個(gè)主要系統(tǒng)都很臟:

一般這種情況是車(chē)輛比較新，但是檢測(cè)結(jié)果超標(biāo)，或者超標(biāo)不嚴(yán)重，只有百分之幾或者十分之幾。這說(shuō)明車(chē)輛的排氣處理系統(tǒng)，也就是三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器，并沒(méi)有什么大問(wèn)題，超標(biāo)的原因可能是車(chē)輛的三大系統(tǒng)(進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng))太臟了。

3.三元催化轉(zhuǎn)化器故障:

三元催化轉(zhuǎn)化器失效是汽車(chē)尾氣超標(biāo)的最重要原因。三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。它可以將汽車(chē)尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w通過(guò)氧化和還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?

4.氧傳感器損壞:

在采用三元催化轉(zhuǎn)化器降低排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)中，氧傳感器是必不可少的部件，它用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)，ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃油比控制在理論值附近，使燃油燃燒更充分。

5.汽車(chē)?yán)匣?

如果車(chē)輛行駛里程超過(guò)45萬(wàn)公里或使用壽命超過(guò)15年，車(chē)輛各部位會(huì)出現(xiàn)明顯老化、接觸不良、密封不良、壓力不足等情況。