電噴系統的作用

多點電噴的噴射壓力不夠高，這樣汽油霧化不好。汽油霧化不好就不能與空氣充分混合，多點電噴是比較費油的，并且動力也并不是那么強勁。

搭載多點電噴系統的發動機噴油嘴是在進氣歧管內的，這種發動機的汽油與空氣是在進氣歧管內混合的，混合后發動機會將可燃混合氣吸入燃燒室內。

汽油和空氣在進氣歧管內混合是有很多不可控因素的，所以使用多點電噴系統的發動機汽油與空氣是無法充分混合的。

有很多自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機都在使用缸內直噴技術，缸內直噴發動機的噴油嘴在發動機內，這種發動機的噴射壓力是更高的。

噴射壓力更高汽油霧化更加徹底，這樣汽油與空氣能充分混合。

汽油與空氣充分混合后可以提高動力并降低燃油消耗。

一般配備缸內直噴技術的發動機燃油經濟性都要比多點電噴發動機更好，并且動力也比多點電噴發動機更強。

有些發動機還會使用混合噴射系統，混合噴射就是既有缸內直噴也有多點電噴，這種發動機在不同工況下可以使用不同的噴油方式。

有不少大眾和豐田的發動機就搭載了混合噴射技術。