改了氣動為什么跑不快

改了氣動以后，通常底盤極低，而且有些車友還會改大傾角。

改完大傾角假如高速行駛，那輪胎爆胎的幾率是很高的，而且輪胎脫圈的幾率也是很高的，因此改完氣動避震以后高速行駛是不安全的。

氣動避震在許多豪華車或一些豪華suv上就會配備，只是原裝的氣動避震沒有辦法降到這么低，也沒有辦法讓車輪的傾角變大。

改了氣動以后，通常底盤極低，而且有些車友還會改大傾角。

改完大傾角假如高速行駛，那輪胎爆胎的幾率是很高的，而且輪胎脫圈的幾率也是很高的，因此改完氣動避震以后高速行駛是不安全的。

氣動避震在許多豪華車或一些豪華suv上就會配備，只是原裝的氣動避震沒有辦法降到這么低，也沒有辦法讓車輪的傾角變大。

氣動避震是有空氣彈簧的，這個空氣彈簧就是一個氣囊，氣動避震可以通過充氣和放氣來改變高度和軟硬。

配備氣動避震系統的汽車內都是有氣罐和氣泵的。

有些車友改裝氣動避震是為了姿態，改裝圈很流行一種叫做hellaflush的改裝風格，這種改裝風格就是要讓輪圈與車身之間的距離很小，那為了達到這種效果，就需要改裝氣動避震。

hellaflush改裝風格還要使用比較寬的輪圈，這樣輪圈才會與車身齊平，這樣視覺效果是很好的。

hellaflush還有一個特點，那就是輪胎的傾角都是很大的，從遠處看，輪胎好像是內八字的，這樣會造成在行駛時只有輪胎的內側與地面接觸，因此這種車是不能跑快的。