新一代福特游騎俠Ranger上市，售價(jià)14.58-24.48萬(wàn)

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】12月20日晚，福特全新一代游騎俠Ranger皮卡全系車(chē)型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為14.58-24.48萬(wàn)元。全系共推出三大系列7款不同配置共14款車(chē)型（每款配置中各有汽油版和柴油版，相同配置下柴油版車(chē)型相較于汽油版車(chē)型貴4000元）。加上此前上市的福特游騎俠Ranger（詢(xún)底價(jià)|查參配） 1st Edition首發(fā)版，新一代車(chē)型已經(jīng)全部上市。

       與此同時(shí)，官方還公布了相關(guān)的車(chē)主權(quán)益，包括終身原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱質(zhì)保、5年免費(fèi)無(wú)限流量、3年免費(fèi)道路救援、3000元縱橫消費(fèi)券和至高3年金融免息或1年免息半付半貸。

       發(fā)布會(huì)公布價(jià)格和權(quán)益的同時(shí)，福特縱橫的全新服務(wù)舉措也一同公布。針對(duì)越野愛(ài)好者和相關(guān)車(chē)型的用戶(hù)，福特縱橫此次深挖用戶(hù)服務(wù)領(lǐng)域，意在提供更專(zhuān)業(yè)更便捷更好玩的用戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)，打造出頂級(jí)的戶(hù)外越野生態(tài)圈，包含了頂級(jí)戶(hù)外產(chǎn)品與體驗(yàn)、豐富的個(gè)性化改裝以及全球化社群。官方會(huì)提供100多個(gè)改裝件，這些售前改裝件均經(jīng)過(guò)備案并享受原廠(chǎng)質(zhì)保。此外預(yù)計(jì)將有70家以上的縱向空間陸續(xù)開(kāi)業(yè)，提供超過(guò)20條越野體驗(yàn)路線(xiàn)、越野產(chǎn)品選購(gòu)平臺(tái)“福特縱橫購(gòu)”以及服務(wù)品牌“縱橫無(wú)憂(yōu)”。

       全新一代福特游騎俠Ranger基于福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)打造，在越野性能、操控穩(wěn)定性、后斗容積率等方面得到了極大的提升。

       外觀方面，新車(chē)延續(xù)了福特皮卡的硬派風(fēng)格，與硬核越野車(chē)Ford Bronco以及福特F-150猛禽一起，組成了福特的“硬漢”家族。這種美式肌肉硬漢風(fēng)格從它的前臉設(shè)計(jì)一覽無(wú)余。粗獷的多邊形中網(wǎng)采用點(diǎn)陣格柵設(shè)計(jì)，一條像金屬管一樣的粗大橫杠橫插在中網(wǎng)上，與兩側(cè)的C形大燈構(gòu)成了新車(chē)造型中硬派元素的核心。

       車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5370/1918/1880mm，軸距3270mm。它的后斗尺寸是一大優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高達(dá)到了1458/1584/545mm，可以容納1200*800mm的歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)叉車(chē)盤(pán)。同時(shí)后斗原裝有耐磨涂層，并配有照明燈、220V V2L電源接口等。此外全車(chē)提供了36個(gè)全場(chǎng)景改裝預(yù)留錨點(diǎn)，加上官方提供的100多個(gè)改裝配件等，顯然新一代游騎俠Ranger的可玩性是非常高的。

       內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車(chē)的造型更像是一臺(tái)家用SUV的風(fēng)格，硬朗中帶有一些檔次感，可見(jiàn)新車(chē)還是保持著Ranger的專(zhuān)業(yè)與高端越野皮卡的定位，與馬路上隨處可見(jiàn)的工具皮卡是完全不同的。大面積皮質(zhì)包裹搭配12.3英寸數(shù)字儀表和12.1英寸全液晶觸控屏以及電子擋桿，新車(chē)呈現(xiàn)出的科技感夠強(qiáng)。

       與海外車(chē)型不同，國(guó)產(chǎn)后的游騎俠Ranger全系的觸控屏幕都采用8155芯片，來(lái)提升車(chē)機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)質(zhì)感，這一變化也是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的具體需求作出的。此外新車(chē)的不同車(chē)型呈現(xiàn)出配置的多樣化，例如越野版車(chē)型直接配備AT輪胎，而更豐富更具看點(diǎn)的配置集中在高配的野地版車(chē)型中。它包含了DCLC打燈智能輔助變道系統(tǒng)，并可以通過(guò)后期OTA升級(jí)出NGA智能領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)，邁入了智能汽車(chē)的門(mén)檻。而像越野轉(zhuǎn)彎輔助、越野涉水探測(cè)以及越野蠕行等功能，也將這款車(chē)型的越野專(zhuān)業(yè)性提升到了一個(gè)很高的層次。

       從配置設(shè)置可以看出，新車(chē)的三大系列各有側(cè)重，野地版針對(duì)越野玩家，探跡版可以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)山野探索的需求，越野性能更基礎(chǔ)一些，而山林版則是主打多面全能。

       動(dòng)力方面，新車(chē)全系搭載2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率190kW，峰值扭矩450N·m，后者最大功率137kW，峰值扭矩470N·m，變速箱均采用8速手自一體。此外部分四驅(qū)版車(chē)型配備了TMS全地形管理系統(tǒng)以及EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及前后橋電控機(jī)械差速鎖。

       福特游騎俠Ranger的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在三類(lèi)。一個(gè)是長(zhǎng)城家族的炮和山海炮。長(zhǎng)城炮具有很高的性?xún)r(jià)比以及不錯(cuò)的越野性能，價(jià)格覆蓋面很大。而山海炮主打高端皮卡，22.88萬(wàn)元的價(jià)格可能會(huì)讓很多人望而卻步。它們?nèi)鄙俚氖歉Ｌ赜悟T俠Ranger四十年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及市場(chǎng)上口碑與技術(shù)的沉淀，在全球范圍內(nèi)認(rèn)可度無(wú)疑更高。此外新一代車(chē)型在智能化方面更具優(yōu)勢(shì)。

       五十鈴的D-MAX同樣也是知名皮卡，但是在做工用料，整體檔次感的呈現(xiàn)以及配置等方面沒(méi)有游騎俠Ranger出色，它相比之下越野系統(tǒng)更傳統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)性的功能和后期改裝性都有所不及。

       日產(chǎn)納瓦拉也是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但它的局面與D-MAX類(lèi)似，在檔次感和配置等方面不太占有優(yōu)勢(shì)。但是口碑和知名度也是非常好的。

       關(guān)于福特游騎俠Ranger的歷史發(fā)展：

       福特可以說(shuō)是皮卡的締造者，同時(shí)也非常擅長(zhǎng)改裝皮卡。1917年，福特以福特T型車(chē)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)并研制了世界首款現(xiàn)代皮卡——福特Model TT。

       上世紀(jì)七十年代，北美迎來(lái)了皮卡黃金時(shí)代，但受到油耗限額標(biāo)準(zhǔn)的影響，到1985年之前，福特皮卡車(chē)中至少要有一半以上車(chē)型采用四缸動(dòng)力。而正是在這樣的背景下，福特開(kāi)始打造一款更注重燃油經(jīng)濟(jì)性的中型皮卡。最終在1982年Ranger正式成為福特全新皮卡的名字，并于1983年誕生。

       相比于福特F系列，Ranger的車(chē)身尺寸和油耗方面均進(jìn)行了縮減，并于1992年、1998年迎來(lái)了兩次換代。但在2011年，Ranger宣布退出北美市場(chǎng)，與此同時(shí)反而在澳洲市場(chǎng)大獲成功，并影響了除北美以外很多市場(chǎng)的車(chē)型。Ranger在第四代車(chē)型的第二次改款時(shí)回歸北美市場(chǎng)。而如今，全新一代福特游騎俠Ranger實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，正式深入中國(guó)市場(chǎng)。

       值得一提的是，福特皮卡在改裝領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)主要來(lái)源于Baja1000越野賽事，參加了歷屆賽事并多次獲得桂冠。2022年，福特基于全新一代福特Ranger猛禽量產(chǎn)版打造的賽車(chē)參加了該賽事，并榮獲該賽事組別冠軍。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 黃克宇）