電動汽車發展的五個階段

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新能源汽車并非21世紀（查成交價|參配|優惠政策）產物，早在上個世紀（查成交價|參配|優惠政策）初就已經出現了。首個階段可追溯至19世紀中期，1881年，第一輛使用鉛酸電池的電動汽車問世。在燃油汽車興起之前，純電動汽車已經開始廣泛應用。

1900年，歐美銷售的4200輛汽車中，40%是蒸汽機車，38%是電動汽車，僅有22%是燃油汽車。當時的燃油汽車還采用外燃機技術，噪音大、冒黑煙，不受歐洲上層消費者青睞。這表明，燃油汽車同樣有其黑歷史存在。

第二個階段發生在20世紀初期，汽車工業的發展導致純電動汽車退出市場。隨著燃油車技術和生產工藝的進步，燃油汽車在這一階段取得了絕對優勢。燃油汽車不再冒黑煙，速度也更快。與此同時，純電動汽車的充電不便與之相比，導致純電動汽車退出了市場。

第三個階段出現在20世紀60年代，石油危機使得人們重新關注純電動汽車。當時，歐洲正處于工業化中期，石油危機的出現促使人們開始反思環境問題。這使得純電動汽車再次受到關注。在接下來的十幾年里，電動汽車得到了較大的發展，小型電動汽車如高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）球場代步車逐漸占據固定市場。

第四個階段發生在20世紀90年代，由于電池技術的滯后，電動汽車制造商不得不改變發展方向。面對市場壓力，汽車制造商開始研發混合動力汽車，以克服電池和續航里程的問題。

第五個階段出現在21世紀初期，電池技術有所突破，各國開始大規模應用電動汽車。電池密度提升，電動汽車的續航里程每年提升50公里，電機的動力表現已不遜于一些低排量燃油車。中國更是積極推進新能源汽車技術發展和產品落地，成為全球新能源汽車保有量和產量最高的國家。

海墾小靈狗出行，海南新能源汽車推廣的實踐者。