汽車空調壓縮機的種類有哪些

1、定排量壓縮機：

隨著發動機轉速的增加，固定排量壓縮機的排氣量成比例增加。不能根據制冷需要自動改變功率輸出，對發動機油耗影響較大。其控制通常通過收集蒸發器出風口的溫度信號。當溫度達到設定溫度時，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。

2.變排量空調壓縮機：

變排量壓縮機可根據設定溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不收集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管道中壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比自動調節出風口溫度。在整個制冷過程中，壓縮機始終工作，制冷強度的調整完全依賴于壓縮機內部的壓力調節閥。

三、曲軸連桿壓縮機：

該壓縮機的工作過程可分為壓縮、排氣、膨脹和吸氣四部分。當曲軸旋轉時，活塞通過連桿往復移動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂表面組成的工作體積定期變化，從而在制冷系統中發揮壓縮和輸送制冷劑的作用。

軸向活塞壓縮機：

軸向活塞式壓縮機可稱為第二代壓縮機，是汽車空調壓縮機的主流產品。斜板壓縮機的主要部件是主軸和斜板。每個氣缸以壓縮機主軸為中心周長布置，活塞的運動方向與壓縮機主軸平行。

5.旋轉葉片壓縮機：

旋轉葉片壓縮機的氣缸形狀為圓形和橢圓形。在圓形氣缸中，轉子的主軸與氣缸的圓心有偏心距離，使轉子靠近氣缸內表面的吸力和排氣孔。轉子主軸與橢圓中心重的主軸與橢圓中心重疊。轉子上的葉子將氣缸分成幾個空間。當主軸驅動轉子旋轉一周時，這些空間的體積不斷變化，制冷劑蒸汽的體積和溫度也在這些空間變化。

6.渦旋壓縮機：

這種壓縮機可以稱為第四代壓縮機。渦旋壓縮機結構主要分為動靜式和雙公轉式兩種。目前，動態和靜態應用最為普遍。其工作部件主要由動態渦輪機和靜態渦輪機組成。動態和靜態渦輪機的結構非常相似。它們由端板和從端板伸出的漸開線渦輪齒組成。兩者的偏心配置和差異為180°，靜渦輪靜止不動，而動渦輪由曲柄軸驅動，在專用防轉機構的約束下，偏心旋轉平動，即無自轉，只有公轉。