中國(guó)車企搶灘登陸 香港成中國(guó)汽車出海「橋頭堡」

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】時(shí)間撥回兩年前，2023年12月，香港國(guó)際汽車博覽會(huì)上首次設(shè)立的“中國(guó)內(nèi)地電動(dòng)車館”，讓比亞迪SEAL、紅旗L5等國(guó)產(chǎn)車型首次以集群姿態(tài)亮相香江。

　　彼時(shí)展臺(tái)前駐足的觀眾或許未曾想到，兩年后的今天，香港亞洲國(guó)際博覽館已成為中國(guó)汽車全球化的“前沿舞臺(tái)”——2025香港車博會(huì)吸引11家內(nèi)地整車集團(tuán)、20家供應(yīng)鏈企業(yè)參展，展會(huì)面積超5.5萬(wàn)平方米，中國(guó)汽車以空前強(qiáng)大的“明星陣容”參加本屆香港車展，創(chuàng)下香港車展歷史之最。

　　從奇瑞展臺(tái)前古天樂與香港首位車主的交車儀式，到小鵬G7 AR-HUD照亮維港夜空的科技秀，這場(chǎng)盛會(huì)標(biāo)志著中國(guó)汽車正以香港為支點(diǎn)，撬動(dòng)全球市場(chǎng)的新格局。

　　在香港車博會(huì)7號(hào)展館，奇瑞攜旗下五大品牌12款新能源車型登場(chǎng)，覆蓋混動(dòng)、增程、純電全技術(shù)路線，展臺(tái)同步展示左右舵新能源車型，凸顯其全球市場(chǎng)適配能力。值得關(guān)注的是，風(fēng)云A9L將在6月下旬開啟預(yù)售，并于2026年第一季度進(jìn)軍海外市場(chǎng)，香港成為其全球化征程的“首秀場(chǎng)”。

　　吉利控股的展臺(tái)同樣星光熠熠。遠(yuǎn)程超級(jí)VAN作為香港“大黃蜂”的士車隊(duì)的新成員，醇?xì)潆妱?dòng)輕卡同步入港，以零碳商運(yùn)切入市場(chǎng)。極氪品牌則延續(xù)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，其旗艦MPV極氪009以連續(xù)多月的銷量冠軍身份，在香港豪華MPV市場(chǎng)正面挑戰(zhàn)豐田埃爾法。

　　小鵬汽車則帶來的小鵬G7首搭3顆自研圖靈AI芯片，算力超2200TOPS。其 AR-HUD 系統(tǒng)可在擋風(fēng)玻璃上投射導(dǎo)航、車速等關(guān)鍵信息，搭配XNGP 5.0系統(tǒng)，在雨霧天氣下仍能精準(zhǔn)識(shí)別路況。據(jù)悉，小鵬右舵版G6已躋身香港SUV銷量前三，何小鵬宣布：“6月要拿下香港純電MPV銷冠！”

　　廣汽帶來了GAC、AION、HYPTEC三大產(chǎn)品序列。全球首發(fā)的GOVY AirCab飛行汽車采用陸空解耦分體式構(gòu)型，支持垂直起降和靈活轉(zhuǎn)向，可將城市內(nèi)1小時(shí)的地面通勤壓縮至15分鐘，目前已啟動(dòng)適航認(rèn)證并同步開放預(yù)訂。純電車型AION UT完成香港地區(qū)首發(fā)并計(jì)劃年內(nèi)上市。

　　零跑展出了19.99萬(wàn)港元起售的C10右舵版，搭載高通驍龍8295P座艙芯片，支持雙AI語(yǔ)音助手和毫秒級(jí)交互。盡管未配備激光雷達(dá)，但憑借全域800V高壓平臺(tái)和605公里續(xù)航，成為香港純電SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。零跑T03則以9.99萬(wàn)港元起售，成為香港微型電動(dòng)車市場(chǎng)的“價(jià)格殺手”。

　　上汽攜旗下MAXUS大通、名爵、智己、申沃、五菱五大品牌齊上陣，集中呈現(xiàn)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的前沿成果，多款車型于香港完成全球首秀。其中包括，以純電后驅(qū)架構(gòu)打造的名爵MG S5 EV、香港首款4x4純電動(dòng)皮卡上汽大通MAXUS ETERRON 9右舵版、針對(duì)東南亞物流市場(chǎng)定制開發(fā)的電動(dòng)輕卡EDELIVER 75在內(nèi)的多款新上市車型。

　　紅旗展臺(tái)展出紅旗CA770、紅旗CA770右舵版、紅旗CA72等經(jīng)典車型，更帶來了紅旗E-HS9、紅旗HQ9等新能源旗艦。其中，“天輦 1 號(hào)”飛行汽車模型與紅旗H9、紅旗HQ9并肩陳列，象征著紅旗從地面到空中的立體化出行布局。

　　長(zhǎng)安展出了包括DEEPAL S05、DEEPAL S07、DEEPAL E07、阿維塔11、阿維塔012等多款車型和長(zhǎng)安飛行汽車模型，并同期舉辦DEEPAL S07首輪香港車主交付儀式。

　　為何中國(guó)車企如此看好香港？

　　答案其實(shí)顯而易見。香港市場(chǎng)擁有政策紅利與市場(chǎng)試驗(yàn)田的雙重價(jià)值。香港的新能源汽車滲透率已超70%，成為全球最高的“試驗(yàn)田”。政府推出的“一換一”政策，讓購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者最高可享受28.75萬(wàn)港元的首次登記稅減免，相當(dāng)于車價(jià)直降30%。

　　據(jù)香港運(yùn)輸署數(shù)據(jù)，比亞迪海獅07 EV正是憑借這一政策，以2882輛的銷量登頂香港1-5月電動(dòng)銷冠，市場(chǎng)份額遠(yuǎn)超特斯拉Model Y。更重要的是，香港作為右舵車市場(chǎng)的典型代表，車企可在此驗(yàn)證產(chǎn)品的國(guó)際適應(yīng)性——奇瑞此次參展的12款車型全系兼容左右舵，正是瞄準(zhǔn)東南亞、澳洲等右舵市場(chǎng)。

　　第二個(gè)原因，香港具有國(guó)際金融與科創(chuàng)資源的戰(zhàn)略賦能。“香港絕對(duì)有條件成為中國(guó)車企及產(chǎn)業(yè)鏈出海的‘落腳點(diǎn)、橋頭堡、充電站、推進(jìn)器’。”香港財(cái)政司司長(zhǎng)陳茂波的發(fā)言，點(diǎn)破了香港的獨(dú)特價(jià)值。這里擁有全球最活躍的資本市場(chǎng)，寧德時(shí)代今年在港上市募資超千億港元，90%用于匈牙利工廠建設(shè)，成為“香港集資、全球布局”的典范。

　　同時(shí)，香港的創(chuàng)科生態(tài)正與大灣區(qū)深度聯(lián)動(dòng)——香港科技園已吸引地平線、Momenta等科技企業(yè)設(shè)立研發(fā)中心，其測(cè)試道路可模擬全球200種復(fù)雜路況，為智能駕駛技術(shù)提供國(guó)際化驗(yàn)證場(chǎng)景。

　　值得一提的是，香港擁有特殊戰(zhàn)略地位。“香港是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際投票站。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒的觀點(diǎn)，代表了行業(yè)共識(shí)。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在展臺(tái)致辭時(shí)表示，香港將成為奇瑞“從中國(guó)冠軍到全球冠軍”的跳板，計(jì)劃通過香港向東南亞市場(chǎng)輸出“技術(shù)+產(chǎn)品+服務(wù)”的全生態(tài)。

　　小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬則透露，香港第二門店暨全球科技品牌體驗(yàn)店亞洲首店已在港島核心商區(qū)開業(yè)，未來將以此為中心輻射歐洲市場(chǎng)。這種戰(zhàn)略協(xié)同在車博會(huì)首日達(dá)到高潮——陸港聯(lián)合發(fā)起的“中國(guó)汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)出海聯(lián)盟”，將整合金融、法律、物流等資源，把新車進(jìn)入東南亞市場(chǎng)的周期從18個(gè)月壓縮至7個(gè)月。

　　近年來，中國(guó)車企與香港的互動(dòng)日益緊密。奇瑞邀請(qǐng)古天樂擔(dān)任品牌大使，并與TVB足球隊(duì)開展跨界合作；小鵬與向佐合作推出“科技先鋒”主題體驗(yàn)活動(dòng)；比亞迪更早在香港設(shè)立研發(fā)中心，充電樁覆蓋全港80%的商場(chǎng)和寫字樓。這種“明星效應(yīng)+本地化運(yùn)營(yíng)”的策略，正在重塑香港消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知——2024年香港市場(chǎng)銷量前十的車型中，中國(guó)品牌已占據(jù)三席。

　　正如紅旗展臺(tái)那臺(tái)復(fù)刻的CA770右舵老爺車與飛行汽車的并肩陳列：半個(gè)世紀(jì)前，我們從仿制者起步；如今，中國(guó)汽車正以香港為支點(diǎn)，重新定義全球豪華汽車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

　　香港車博會(huì)已超越展會(huì)本身，它是中國(guó)汽車工業(yè)從“跟隨者”到“引領(lǐng)者”的里程碑，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)的起點(diǎn)。隨著“中國(guó)汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)出海聯(lián)盟”的成立，隨著香港國(guó)際商事仲裁與跨境金融戰(zhàn)略論壇的舉辦，這片“東方之珠”正成為中國(guó)汽車駛向全球的“超級(jí)港口”。（文：太平洋汽車 彭浚哲）