更換碳罐后油耗上升

油耗上升不是碳罐造成的問題，而是碳罐電磁閥損壞。

汽油是一種揮發(fā)性物質(zhì)，尤其是在夏季室外溫度較高的情況下。

如果油箱完全封閉，揮發(fā)性汽油蒸汽會(huì)增加油箱內(nèi)的壓力，使油箱有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

如果油箱中的蒸汽直接排放在大氣中，就會(huì)污染環(huán)境。

因此，工程師使用碳罐來吸收油箱中的汽油蒸汽。

然后碳罐通過管道連接到油箱，碳罐中有強(qiáng)吸附活性炭。

碳罐中有一個(gè)電磁閥。

碳罐中的電磁閥并不總是打開，電磁閥只會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開。

如果碳罐電磁閥損壞，電磁閥可能始終打開，使油箱中的汽油蒸汽被碳罐吸收，導(dǎo)致油耗增加。

事實(shí)上，在溫度下降后，油箱中的一些汽油蒸汽仍然可以冷凝形成液體汽油。

如果更換碳罐后油耗增加，需要檢查碳罐電磁閥是否損壞。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱也有類似于油箱碳罐的設(shè)計(jì)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，部分氣體可能會(huì)進(jìn)入曲軸箱，因此曲軸箱內(nèi)壓力的增加會(huì)使活塞難以下降。

但如果曲軸箱內(nèi)的廢氣直接排入大氣，就會(huì)污染環(huán)境。

因此，工程師設(shè)計(jì)了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)配有油氣分離器。

曲軸箱廢氣到達(dá)油氣分離器后，油氣分離器將分離油蒸氣，然后將剩余廢氣引入進(jìn)氣口進(jìn)入燃燒室進(jìn)行二次燃燒。

如果曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油，嚴(yán)重導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼滲油。

油氣分離器也是一個(gè)容易損壞的部件，損壞后需要及時(shí)更換。

如果油氣分離器損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)碳積累增加，燃燒油嚴(yán)重，甚至堵塞三元催化。