豐田RAV4榮放機(jī)油增多原因分析,順便聊一聊它的四驅(qū)系統(tǒng)

全新?lián)Q代的豐田榮放RAV4，全新平臺(tái)，全新內(nèi)飾，改良的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，本應(yīng)該是大有作為時(shí)候，本應(yīng)該是踢本田CRV屁股的時(shí)候。卻發(fā)生了大面積機(jī)油增多事件。豐田已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行了召回，希望在中國(guó)的召回措施不要遲到。阿慶分析了一下機(jī)油增多和乳化的原因，然后聊一下豐田榮放的四驅(qū)系統(tǒng)。

機(jī)油增加的原因主要有兩種可能性，一種是汽油進(jìn)入了機(jī)油里，本田CRV曾經(jīng)發(fā)生過(guò)類似的事件，機(jī)油里會(huì)有一股汽油味道。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里的汽油過(guò)多附著在缸壁上通過(guò)活塞環(huán)而進(jìn)入了曲軸箱造成了機(jī)油增加。

機(jī)油增加還有可能是里面進(jìn)入了水，水的來(lái)源決定了處理方法，是潮濕空氣里的水汽（自然原因）還是冷卻液的泄露或者是其它原因，機(jī)油里有水的話還會(huì)造成機(jī)油的乳化現(xiàn)象。不管是哪一種原因，一旦機(jī)油里面有了水就會(huì)影響機(jī)油的潤(rùn)滑效果，所以更換機(jī)油就是當(dāng)務(wù)之急。如果換了以后正常的使用之后還有機(jī)油增多的情況的話，就可以基本排除了自然原因，那就意味著哪里出了問(wèn)題，就比如豐田的北美機(jī)油門(mén)事件，豐田已經(jīng)在美國(guó)召回了4.4萬(wàn)輛豐田混動(dòng)和雷克薩斯車型，召回的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件氣孔受熱可能會(huì)導(dǎo)致裂紋，進(jìn)而冷卻液泄露到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)導(dǎo)致的機(jī)油增多和機(jī)油乳化。估計(jì)在中國(guó)的問(wèn)題也是一樣的，現(xiàn)在只是希望豐田能對(duì)得起中國(guó)消費(fèi)者的多年的支持，能夠一視同仁地處理這個(gè)事件，而不是學(xué)習(xí)大眾區(qū)別對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者。如果豐田敢對(duì)不起中國(guó)消費(fèi)者的話。我建議車主們能夠利用好法律的武器來(lái)捍衛(wèi)自己的權(quán)益，集體訴訟就是一個(gè)應(yīng)對(duì)豐田這種大公司的一個(gè)好方法。

下面聊一下豐田榮放的動(dòng)態(tài)扭力控制四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的第一次引入應(yīng)該是2013款的RAV4上。但新款和老款已經(jīng)有了比較大的區(qū)別，現(xiàn)在RAV4加入了一套全地形系統(tǒng)來(lái)取代以前的手動(dòng)開(kāi)關(guān)的前后軸扭力分配按鈕。而且分配到后軸的扭力可以在兩個(gè)輪之間瞬間切換。因?yàn)樾驴畹腞AV4的每一個(gè)后輪都有一個(gè)限滑裝置。

此外為了節(jié)省油耗，新豐田RAV4上面的傳動(dòng)軸可以完全斷開(kāi)和后軸的連接，而且不轉(zhuǎn)動(dòng)，而老款RAV4是只可以斷開(kāi)和后軸的連接，但傳動(dòng)軸會(huì)一直還在轉(zhuǎn)動(dòng)。新款RAV4這樣做發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)再去額外的帶動(dòng)一根傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)了，油耗更加出色，同時(shí)也減少了四驅(qū)系統(tǒng)的磨損。更重要的是越野能力沒(méi)有妥協(xié)。

新RAV4外觀看起來(lái)很硬派，但是它的越野能力一般，底盤(pán)用料一般而且沒(méi)有拖車鉤或者拖車?yán)K的預(yù)留位置，一旦被困，沒(méi)有辦法營(yíng)救。如果真的不用擔(dān)心機(jī)油增多和乳化，要買(mǎi)RAV4的話，一定要量力而行，不要太狂野。