發(fā)動機熄火之后是否剎車失靈

有剎車，而踩幾次后剎車變硬，這時候真空助力耗完了，但還是有剎車的。只要使勁踩，就可以剎停。

現在的車輛靠發(fā)動機提供剎車和轉向助力，熄火后沒有助力，只能用手剎，腳剎是沒用的。

踩剎車不讓車子熄火的原則是：剎車時，車速達到當前檔位的最低速度要求時，必須踩離合，不然會出現脫檔直至熄火。

擴展資料

剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。

剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。

汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

剎車失靈第一招：要養(yǎng)成下坡時小帶一腳剎車的好習慣。一旦發(fā)現沒剎車了，一定要冷靜，車速不快的話，試著先拉手剎降車速，手剎一定不要拉得過快、過死，否則很可能將鋼絲繩崩斷，那就更糟了！

剎車失靈第二招：拉手剎未果就要試著搶擋——轟一大腳油門，退擋，再轟一腳油門，進擋。下坡時如果沒有剎車，車速越來越快，變速箱已經很難開合，大多搶不進低擋位，用這種方法還有一線希望。

剎車失靈第三招：如果低擋還搶不進去的話，就要觀察路況，右邊如果有山體、墻壁等固定的物體，要試著兩手死死抓著方向盤（以免方向盤的抖動打傷手骨），靠上去用右側車身和山體接觸，增加摩擦力，讓車能盡快停下。如果山在左側，千萬注意不要一把方向就靠死山體，而要靠一點，方向又回打一點，再向山體靠一把，再回拉一把，以免使駕駛室變形，對自己造成過大的傷害。

剎車失靈第四招：假如以上都不行的話，直路就先跑著再說，說不定前面有上坡呢？命不好碰到的是彎道，有把握過彎的話盡量過，如果車速實在過快，就要看看能否“軟著陸”了，路基下面不是很深，又有沙灘、軟土地的話，只管往前沖，相信傷害不會很大，至少總比拐不過彎來，造成翻車好些。