汽車自動變速器在行駛中突然沒有了檔位!

可能沒有波箱油或者波箱內(nèi)部的零件損壞，需要去4S店進(jìn)行檢修。

自動變速箱是相對于手動變速箱而出現(xiàn)的一種能夠根據(jù)汽車車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動換擋的變速裝置。目前常見的自動變速箱有四種型式，液力自動變速箱（AT），機(jī)械無級自動變速箱（CVT），電控機(jī)械自動變速箱（AMT）和雙離合自動變速箱。

AT不需要離合器進(jìn)行換擋，擋位變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給駕駛?cè)藥矸奖悖步o乘車人帶來舒適。然而，AT的缺點(diǎn)也很多，反應(yīng)速度較慢，不如手動變速箱靈敏；油耗較高，傳動效率低，變矩范圍有限。近年來，引入電子控制技術(shù)部分改善了這些問題。

機(jī)械式無級自動變速箱通過鋼帶和兩個錐輪的槽將發(fā)動機(jī)動力傳遞，從初級輪傳遞到次級輪，再通過主減速器傳遞至驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)動力傳遞。由于兩個皮帶輪的中心距是固定的，但其輪在軸上的軸向距離是可變的，因此鋼帶與帶輪的接觸半徑是變化的，因此傳動比是可調(diào)的。

一般CVT的變化范圍約為4.69~0.44左右，不足以滿足整車傳動比變化范圍的要求，因此CVT后需要加裝主減速器，以進(jìn)一步減速增矩。雙離合器自動變速箱將變速器分別布置在與兩個離合器連接的兩個輸入軸上，通過離合器的交替切換完成換擋過程，實(shí)現(xiàn)了無中斷動力換擋。