廣汽豐田gr什么意思

豐田GR系列引擎簡介

在國內，隨著Crown（皇冠）、Reiz（銳智）、Prado（霸道）、Camry（佳美）等車型的相繼投產，及最近Lexus（凌志）品牌的大范圍推廣，豐田的出品可以說是成為大街上能見度最高的品牌之一。踏入2003年，豐田一系列的車型均舊型號的VZ、MZ、JZ等六缸引擎淘汰，紛紛換上具有甚高性能的GR系列V6引擎，對于普通讀者而言，無論廠家的、報紙的、雜志的、網絡的資訊來源不少，為什么2.5L的叫5GR，3.0L的叫3GR，到底如何分別呢？本文就簡單地羅列一下GR系列引擎的各個參數，讓大家區分吧！

首先，GR系列是典型的V形六汽缸布局，每個汽缸擁有四個氣門設計，根據豐田引擎一貫的區分，布局屬于窄角度進排氣門夾角設計，屬于偏重于燃油經濟性的設計，隨著2ZZ-GE引擎的式微，布局也大有一統車廠的趨勢。GR系列引擎共有五個系列號等七個型號，GR系列中的配氣系統均采用無間隙齒輪嚙合系統，也就是俗稱的。全鋁合金缸體等主流配置也成就了這款GR引擎的傲人性能。

一：

1GR-（3.4L）V6引擎，原來裝備在國人非常熟悉的PRADO（霸道）3400上，而1GR-出現就是將原來這批已經落后的V6引擎進行更新。該引擎并無太多的新技術，連VVT-i系統也只是進氣側具備。

布局形式：V6

配氣系統：DOHC 24V VVT-i

排氣量：3955cc

口徑×沖程：94mm×95mm

壓縮比：10:1

最大馬力：249匹/ 5200轉

最大扭力：38.8公斤米/ 3800轉

裝備車型：Prado（GRJ121）、FJ（美版）、Hilux（美版）