前方有測速拍照,提前多少米踩剎車,才能躲過“超速被拍”

現在馬路上到處都是視頻監控，雷達測速，電子抓拍等等，尤其是種專門測速拍照的電子眼，稍不留神，超速10%-20%，就是三分50塊，超速20%-50%，直接六分200塊。但還是有一些老司機，對此不屑一顧，覺得到了測速電子眼跟前踩一腳剎車就不會被認定為超速。現實生活中，我們也經常看到有不少司機，確實就是這么做的，這種做法到底管不管用？

首先我們了解一下測速設備的種類，依據不同的測速原理，大體上可以分為區間測速、地感線圈、聲波檢測、激光檢測以及雷達測速等等。其中，高速上最常見的就是雷達測速，一般測速的距離為300米左右，但并不是說，雷達檢測到你超速了，你就超速，在中國凡是都要講究證據的，所以這個時候，就需要高清攝像頭。

通常情況下，超速行為的判定，是以攝像機拍照的有效距離為準的，國內雷達測速攝像機的鏡頭，分別為3.6毫米、6毫米、8毫米，12毫米以及16毫米等幾種不同的型號，以拍攝距離最遠的16毫米鏡頭來說，拍攝的有效距離為60米左右，根據交通工程學中的推斷，當我們發現遠處存在攝像頭的時候，大腦會做出判斷，并且下達給肢體執行剎車的命令，這個需要的時間平均在2秒鐘左右，駕駛員在開始制動行為前，最快的反應速度為0.4秒，車輛產生制動效果還需要0.3秒的時間，加起來總共就是需要2.7秒的時間。

我們就以高速公路，最高限速120為例，在超速10%的情況下，車速，就是132公里每小時，也就是說，當我們發現遠處存在攝像頭到制動產生效果的段反應時間，車輛大概還要前進100米左右，再加上拍攝距離，為60米，最終得出的結論就是，大約在離攝像頭還有160米的時候，開始減速剎車，才能夠避免超速被拍。但是剛才的結論是基于雷達測速，高清鏡頭限速120，超速10%這四個基礎的條件而獲得的，這里的每一個指標發生了變化，都會影響提前剎車的距離

比如說一般城市的道路，都是限速60，攝像頭有效的拍攝距離，也很近，這就給了一些老司機可乘之機，快到電子眼跟前的時候，再踩一腳剎車，這個方法有的確實是可以躲過，但是，并不適合所有的道路，就算對道路特別熟悉，也盡量不要這樣做，因為說不定哪天，設備可能就升級了，并且這種做法也不太安全，不少追尾事故都是這種行為導致的，所以大家在看到測速的電子眼，或者是聽到導航提示前方有測速拍照的時候，盡量提前減速，既保證了行車的安全，又可以避免因為超速而被處罰。