福克斯

剎車油.變速箱油可以換。剎車油時間長了含水量高形響制動踞離，變速箱油可以換時長在變質了。火花塞視檢ー般不用換，我是5w換的。

1、節氣門臟了，從而影響到了發動機。如果此時再開空調，則會使發動機怠速加重，會出現方向盤抖動現象。因此，只要清洗節氣門就可以避免這種情況的發生。一般情況下，清洗節氣門費用大約65元。2、出現開空調方向盤抖動，還可能是因為車的動力小，并且是自動擋的原因。如果遇到怠速高的時候，這說明壓縮機在工作，不工作的時候怠速就低，方向盤也不會抖動。這種現象是比較普遍的，所以車主不必著急，最好先到4S店檢查一下。汽車開空調抖動的檢查部位：①、檢查空調的高低壓力，當壓力過高時，會導致發動機負荷猛增。②、檢查空調電磁離合器吸合情況。③、檢查空調散熱器有無臟堵。④、檢查冷凝劑是否過多。汽車抖動的其他原因：點火系統問題汽車怠速時抖動，90%都是這四大原因造成的如果汽車點火系統出現故障，會造成點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好等為題，會導致汽車在怠速時出現動等不穩定故障。其解決方法就是檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，是否有火花塞積炭過多問題，一旦發現，馬上清理或者更換火花塞。燃油品質過差汽車怠速時抖動，90%都是這四大原因造成的據調查發現，國內大部分的車主出現“怠速”抖動等不穩故障，與燃油的品質有著莫大的關系。燃油品質過差，會損害發動機的性能，故而引起怠速抖動的問題。這個問題的解決方法就是及時清理汽車“節氣門”，基本上能夠排除常見的各種故障。若還不能解決，只能送修了。想要你的愛車在怠速時不出現這項問題，那么在加油的時候就要注意油品的質量，務必到正規的加油站加油。

低配沒給你霧燈，價格在這，你看看人家12新福相同低配買了多少錢，你到18款低配買了多少錢，至少大件沒給你省了

國八只是舉例子，別摳字眼，你看看國三到國六更新的速度，現在路上還有國二的車嗎？國六出來后，國三在一二線城市還能上路嗎？我說的問題，是工薪階層不得不面對的問題，一輛快30萬的車，打算開15年，汽油機不斷排放標準升級，我們能最大限度沒麻煩的開多少年？如果想盡量長，可以考慮明年買國六的混動唐二，畢竟國六到國八，還會比較安全，了解我的問題了嗎

我也是18款1.6雙離合目前3000公里，沒什么問題，聽他們沒有的瞎逼逼什么，大眾奧迪吉利等等都有雙離合買的人那么多呢！群眾的眼睛是雪亮的

放心吧，輕輕松松提速到120碼，因為我走的縣道，是對向車道中間虛線分隔的那種，偶爾車少時也試試提速到120，真的很輕松，擔心動力完全是多余的，千萬不要小瞧了這款1.0的核心動力，他會給你驚喜的，一個12777公里的1.0自動擋車主對這款車的真實評價。

要是兩廂的話福克斯比昂克賽拉更有優勢，新福克斯聽說底盤剛性提升了20%，顯然開起來的整體性更強了，我估計韌性會比這一代的更好一些，這一代的反而被調軟了。。

看你自己需求。想效果好還是拆總成改好的配置。如果拆了改的透鏡不好，就不如換一對氙燈總成。價格電商好多的，還有實體店，自己多看看，總成也就2000快

我也準備換輪胎，對了了幾款，去米其林店里問了，米其林韌悅特點行駛里程長些耐磨，但是相對來說胎硬，店里更推薦我買浩悅，固特異就算了，我福克斯車上這條固特異不知道什么型號的胎噪確實大我覺得浩更適合一些，靜音性優于韌，

沒結婚就兩廂，結婚就三廂。還有車買來自己開的，自己的需求才是真的道理，別人意見再好也是別人的用車需求下的眼光。和你自己并不一定適合。不然買回來自己整天抱怨當初。所以自己喜歡和適合自己用車需求就可以了。

我原來的三廂車很多朋友想買，洗車店工作人員也是，因為太福克斯了，操控非常非常好，評價都很高，降級有改善，但還是有差距。

這些車以后所謂的混動就是48V的微混，以后很多車上都會有的。并不是可以驅動的中混，更不是可以插電的深度混合動力。

我的前輪26000磨平輪胎店老板一看就說你經常去桂東吧我驚訝：你咋知道！老板說：那里都盤山路，都這樣。2萬多就磨平了后輪還是很好好的新的一樣

在駕駛自動擋車型的時候，從一個擋位到另一個擋位，我們都喜歡性的踩下剎車。也正是由于這個原因，我們會下意識的認為從N擋到D擋也是需要踩剎車的。但小編今天要告訴各位的是：從N擋到D擋，其實是不需要踩剎車的！應該也有不少人嘗試過從N擋不踩剎車打到D擋，變速箱反饋回來的情況應該也會有所不同。少部分車會感覺很順暢，和踩剎車換擋沒有太大區別，但更多的是出現頓挫。為什么會出現這樣的情況呢？說了這么多，終于言歸正傳了。理論情況下，從N擋到D擋是根本不需要踩剎車的。而從N擋換到D擋，之所以會出現抖動，最根本的原因是變速箱和發動機的匹配不好。如果發動機匹配很好的話，從N擋到D擋，踩不踩剎車是不會有差別的，都不會出現明顯都懂。如果踩剎車的時候比不踩剎車換擋都懂更小，這也就側面反應出你的變速箱和發動機匹配并不是太好。可以這么說，不踩剎車從N擋打到D擋，可以粗略測算發動機和變速箱的匹配程度。一般而言，N到D這個換檔的平順性，每款車的調試都是需要花費很多時間的，但是處于成本控制，不少車的N到D換檔都不盡人意。在這方面，大的品牌會相對成熟，這或許就是大品牌在變速箱和發動機上的故障率會更低原因。

我1.6自吸的，加95的確實發動機聲音小，同樣加200塊錢，跑的跟92差不多的路程，買車第一年我都是92的，最近1年一直加95

ATS懸掛太硬，后排空間小，后備箱小，馬力大，油耗高，價格便宜二手也便宜。如果不是特別崇尚BMW，可以考慮凱迪拉克

我剛剛啟動是沒有異響……一般是7～8分鐘后會有異響。之前自己判斷是變速箱異響……現在也不敢百分百確定……現在不是很明顯也不敢折騰。

1.8T油耗高，主要原因是車重量1620公斤造成的。1.4T車輕，有書包的重1465公斤，差155公斤。沒書包的1435公斤。差185公斤。1.8T市內5公里短途，油耗肯達13。觀察過1次。綜合油耗估計不低于10升。（3/4時間市內）。

現款中控臺太長，副駕駛腿憋屈，要坐車舒服必須把座椅后移，導致后排腿部空間禁不住壓縮，這次改進中控臺，前排副駕駛做的舒服啦！還有駕駛員再也不用為夠著手去操作屏幕啦！這些都是改進。軸距增長，達到2703mm的軸距，后排乘客也能坐的舒服啦！現款后排空間小還有個原因是后排坐墊長度比較長，雖然大腿承托好，但是卻造成腳部空間不足。這些都改進了。還有兩廂后備箱容積好像也增加了，現款每次都感覺不夠用，這下可以啦！作為17款兩廂精英車主，我覺得改進后的福克斯才真正的適合年輕家庭使用啦！

經典福克斯無非就那么幾個問題，發動機蓋滲油，發動機機腳，EGR廢氣閥故障，電磁閥故障，氧傳感器，油耗高一點，會燒機油，容易積碳，1.8的發動機感覺得高轉速。