高速120剎車直接踩死還是點剎 在緊急制動時

大家好，關于高速120剎車直接踩死還是點剎很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于在緊急制動時的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

踩剎車到底是“點剎”更安全,還是一腳踩到底更安全

眾所周知，目前幾乎所有的汽車都搭載了汽車ABS防抱死控制系統，雖然有可能存在某一些汽車沒有配備ABS防抱死功能。但是，汽車側翻還需要側向力，因此擔心汽車剎死翻車的情況幾乎不可能。

為什么建議剎車采用“點剎”更安全,真正原因是這一點：采用點剎車在高速急剎車情況下，點剎車車尾燈會在亮與滅之間閃爍，形成很強的信號燈，提示后車注意剎車，這才是根本性的問題。

現在，92%的車子都安裝了ABS制動防抱死系統，也叫防鎖死剎車系統，汽車在緊急制動時，防止車輪鎖死，使汽車轉向正常，保證汽車方向盤的穩定性，防止汽車出現側滑和跑偏。

說到底，ABS制動防抱死系統就是我們點剎，只是說我們不需要用腳點，而是系統自動點剎。ABS制動防抱死系統是根據車輪轉速傳感器的監測數據，自動計算滑移率，然后通過脈沖信號來調控剎車的油壓。剎太重了，就減壓，剎太輕了，就加壓，把滑移率始終控制在20%。速度可以達到每秒10次以上，比我們自己踩的速度快多了。

反觀一腳踩到底式剎車，汽車剎車燈亮起后，一直亮并沒有閃爍的動態，難于提示后車注意剎車。因此，如果在急剎車的過程中，后車不注意則很容易造成追尾。其實，采用“點剎”式剎車相當于動態廣告牌，永遠比靜態廣告牌更容易吸引路人注意，點剎車就是利用這個原理，雖然是細節問題，但能降低被追尾的概率。

高速剎車點剎好還是一腳剎死好

高速是剎車，需要看前方交通情況，若是沒有緊急情況，最好是點剎；如果有緊急情況，該一腳剎車還是要一腳剎車的。不過，如果情況允許，最好是點剎，安全性高點。

剎車技巧：

技巧一、當剎車時在車輛還沒有完全停止前先松開剎車，因為一直踩住剎車的話，會導致汽車在停止的瞬間產生很大的沖擊力。其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至車輛停止行駛。

技巧二、當車輛在彎道時進行剎車，此時如果采取的是打著方向盤踩剎車的話，會導致愛車失去重心。所以，在車輛進入彎道之前可以通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。

技巧三、雨天剎車。因此，在這里表現建議廣大車主在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。

在緊急制動時一腳踩死好還是點剎

急剎就是要一腳踩死。絕對不能猶豫，只有這樣才能避免事故。點剎不是在緊急情況下使用的。

汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住，稱之為緊急制動。火車在行駛過程中或是在遇到緊急情況時，在車頭和車廂都有緊急制動閘，遇險或是來不及剎車時方可落下緊急制動閘。平時勿動，拉下緊急制動閘后，列車并不能完全停車，還得向前行駛一段時間后方可停車。