柴油預(yù)熱塞起到什麼作用 柴油機(jī)的預(yù)熱塞裝在哪

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路虎柴油預(yù)熱塞工作原理

柴油車?yán)鋯?dòng)預(yù)熱的原理，預(yù)熱時(shí)間控制通用的有二種：

1、一是預(yù)熱塞，對(duì)燃燒室預(yù)熱，用鑰匙控制，第一檔是預(yù)熱，第二檔啟動(dòng)啟動(dòng)回位后，預(yù)熱線路自動(dòng)斷開了。

2、二是進(jìn)氣預(yù)熱器，裝在進(jìn)氣管上，有專門的開關(guān)控制。也可通過繼電器控制，啟動(dòng)后自動(dòng)關(guān)閉。由控制放大器、水溫傳感器、繼電器和預(yù)熱指示燈組成控制的。

注意事項(xiàng)：

1、冬季使用專用油，減少冷啟動(dòng)油的粘性阻力。

2、保持電池、啟動(dòng)機(jī)和預(yù)熱系統(tǒng)的良好工作狀態(tài)。3、保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，如油泵和噴嘴。

4、如果可能的話，晚上把車停在車間或車庫。

5、適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用啟動(dòng)液。

溫度。預(yù)熱塞是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)重要配件，預(yù)熱塞(Glow Plug)，俗稱電熱塞，是一個(gè)補(bǔ)助加熱器，使用在柴油引擎啟動(dòng)過程中的補(bǔ)助器材。原理：當(dāng)柴油引擎啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)橥獠康牡蜏兀沟靡揽窟M(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣循環(huán)的過程，難以啟動(dòng)引擎的循環(huán)，此時(shí)就需要補(bǔ)助加溫。這個(gè)裝置裝設(shè)在引擎氣缸上部的預(yù)熱室，噴油嘴下方。當(dāng)柴油被噴出霧化時(shí)，會(huì)經(jīng)過預(yù)熱塞而被加溫。當(dāng)油氣被壓縮時(shí)，則容易爆炸，啟動(dòng)引擎的循環(huán)，達(dá)到正常的引擎循環(huán)工作。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱塞

一般在水溫低時(shí)啟動(dòng)時(shí)工作。預(yù)熱塞只是提高氣缸溫度，使氣缸內(nèi)溫度盡快達(dá)到柴油燃點(diǎn)，既然柴油燃燒了，繼續(xù)用預(yù)熱塞毫無意義。

柴油機(jī)的預(yù)熱塞裝在哪

有翅片式和螺塞式兩種。在（過了增壓器、中冷器）的進(jìn)氣道或中冷器出氣口處。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火柴油動(dòng)力，與點(diǎn)火燃料動(dòng)力，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣車程，進(jìn)入氣缸的空氣混合后和火花塞點(diǎn)火的力量，在壓縮沖程柴油接近直接噴入壓縮汽缸注入結(jié)束空氣工作一盞燈。

這種差異導(dǎo)致了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)具有自身特色的體系結(jié)構(gòu)。柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)包括燃油噴射泵和噴油器，高壓膠管及一些額外的配件。

要在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，并限制車速超過速柴油機(jī)燃油泵控制。燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵的供水系統(tǒng)最復(fù)雜的部分，其作用是根據(jù)不斷變化的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油調(diào)整和改善燃油壓力在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，供應(yīng)柴油噴油規(guī)律。

在許多柴油機(jī)中，都使用了溫度自控型預(yù)熱塞。這種預(yù)熱塞裝有一個(gè)發(fā)熱線圈，該線圈實(shí)際上由三個(gè)線圈組成一阻滯線圈、均衡線圈和驟熱線圈，三個(gè)線圈串聯(lián)。電流通過預(yù)熱塞時(shí)，位于預(yù)熱塞尖的驟熱線圈的溫度首先升高，使預(yù)熱塞熾熱發(fā)光。

由于均衡線圈和阻滯線圈的電阻隨驟熱線圈的溫度上升而急劇增大，使通過驟熱線圈的電流因而減小。預(yù)熱塞即如此控制自身溫度。有些預(yù)熱塞由于其溫度上升特性，沒有安裝均衡線圈。新式超級(jí)預(yù)熱塞所使用的溫度自控型預(yù)熱塞，不需要電流傳感器，這就使預(yù)熱系統(tǒng)更加簡化。