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    發動機有幾種冷卻方式?

    2025-05-12 16:20:02 作者:資訊小編

    水冷系:用冷卻液吸收發動機產生的熱量,然后再把熱量散發到大氣中。水冷系結檢組成復雜但冷卻效率高。冷卻液通常為軟水或防凍液。風冷系:用空氣直接帶走發動機的熱量,使發動機得到冷卻。

    發動機有兩種冷卻方式,一種水冷式,這種發動機帶有水箱,通過水的循環和冷卻帶走熱量,大多內燃機是這種冷卻方式,另一種是風冷式,靠空氣的流動來降溫,這種發動機的功率一般較小。

    汽車發動機常見的冷卻方式是風冷和水冷這兩種。目前大部分的汽車發動機采用的是水冷式發動機。水冷式發動機是靠液體冷卻介質,把氣缸的熱量傳到發動機得外部,再依靠冷卻風扇降溫的冷卻方式。是目前最常規的發動機冷卻方式。

    風冷 字面上看,發動機的冷卻是通過自然風(風扇)進行降溫,這種方式多用于早期的發動機冷卻系統上。早期的純電動汽車,也是通過這種方式給動力電池包進行降溫。

    發動機的冷卻方式有氣冷和水冷。大部分車輛基本都用水冷發動機,但是很多摩托車還是用風冷發動機。風冷發動機的氣缸體上有很多翅片,可以增加與空氣的接觸面積。

    發動機冷卻方式有兩種:(1) 空氣冷卻:摩托車發動機冷卻一般是空氣冷卻,為此發動 機缸蓋外鑄成許多散熱片,增加散熱面積,將發動機的高溫零件 熱量直接散到大氣中。

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