車道級導(dǎo)航,高德和百度哪個好用些?測試車道級導(dǎo)航
然后百度默認使用分屏,也可以全屏。全屏后可以看車道級導(dǎo)航。當(dāng)時我在二路,其實兩張圖的定位都是壓著中路線。走路,沒有明確的第二車道,高德可以進入全視圖,后來推出了百度車道級導(dǎo)航,但是比較友好,因為可以分屏,下面是車道,上面是車道傳統(tǒng)導(dǎo)航。就我個人認為,高德這塊應(yīng)該是個參考。
因為對于很多朋友來說,都是第一次使用車道級導(dǎo)航,或者車道識別不準(zhǔn)確的時候,上下兩者結(jié)合使用有時會有更好的效果。快到路口時,到路口時兩者都會放大,但還是沒有明確標(biāo)明是哪條車道,也就是說現(xiàn)在的車道級導(dǎo)航其實只是簡單的識別,而且不完全真實。定位到哪條車道。
可能只有在有高精度地圖的地方,或者手機支持高精度定位的地方,才能實現(xiàn)高精度導(dǎo)航。到了,剛才路過互通的時候,兩個車道級導(dǎo)航的一些對比。如果不喜歡,也可以關(guān)閉車道級導(dǎo)航,回到傳統(tǒng)導(dǎo)航。
關(guān)了以后,打開方便,高德可以立馬打開,像百度一樣,關(guān)了以后,想再調(diào)出來,現(xiàn)在找不到哪里調(diào)出來了,小度小度,打開車道級導(dǎo)航。他們的語音控制還不能控制。嗯,這就是目前的兩種車道級導(dǎo)航,在使用方便性上各有優(yōu)缺點,而且各家的行車數(shù)據(jù)也存在定位不準(zhǔn)確的問題。當(dāng)然,從直接的對比來看,高德的準(zhǔn)確一點。
而且在導(dǎo)航的過程中,我發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的問題,就是同時調(diào)用小度和小度,高德上會出現(xiàn)提示,小得小得,百度也會出現(xiàn)。他們兩個現(xiàn)在很有意思,百度一下就能認出來。高德的叫醒詞,高德也能識別百度的叫醒詞,兩者已經(jīng)互通了,導(dǎo)航的時候,不管用誰的地圖,只要喊出名字,小德小德,小杜小到某某從某種程度上說,這兩家公司可以互相認可,所以現(xiàn)在卷入已經(jīng)很嚴(yán)重了。
相信剛剛看到了喵哥在高速路上的實戰(zhàn)示范。百度和高德的車道級導(dǎo)航的區(qū)別是不一樣的。沒找到這個按鈕,只有上高速的時候突然會分屏,打開下面的車道級導(dǎo)航,然后是上面的傳統(tǒng)導(dǎo)航,點全屏就全屏了。
如果點擊關(guān)閉,關(guān)閉后再嘗試打開,是打不開的。也許您必須退出導(dǎo)航并再次打開它。在車道的準(zhǔn)確度上,其實大家都不準(zhǔn)確,而且在過匝道和互通的時候,入口放大的時候,百度會帶來一些3D效果,高德有2D效果。大致相同。
所以總而言之,除了少數(shù)提供高精地圖的城市,車道級導(dǎo)航可能會稍微好用一些。在其他城市,雖然開啟了這個功能,但是這個功能是模擬的。在我自己的使用中,如果只是用手機導(dǎo)航的話,屏幕比較小,效果也沒有以前那么好。如果你的汽車大屏可以開啟車道級導(dǎo)航,大屏投射時效果可能會稍微好一些。
對于導(dǎo)航,尤其是在高速行駛的時候,我個人認為提供的信息越簡潔準(zhǔn)確,操作越少越好。只要能夠準(zhǔn)確的指引方向,然后一眼就能看懂信息,這才是地圖廠商應(yīng)該努力的方向。并且朝一個方向設(shè)計,而不是花里胡哨的一大堆,這些功能會干擾我們的駕駛。
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