凱美瑞?2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版底盤扎實(shí)嗎?凱美瑞購(gòu)車手冊(cè)

　　在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202?！っ?。

　　該車匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為E型多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來(lái)到后排，凱美瑞后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。再看下配置，凱美瑞搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

凱美瑞?2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wang888999說(shuō)道：“動(dòng)力上面也是足夠用了，我感覺(jué)我日常開(kāi)車都不愿意踩油門，每次踩油門的話都能夠感覺(jué)到動(dòng)力很強(qiáng)的，市區(qū)里超車的話也是完全沒(méi)有任何問(wèn)題呢的，提速是很快的，而且也沒(méi)有任何頓挫的感覺(jué)的，高速我也是跑了不少的了，在高速上的表現(xiàn)也同樣讓我覺(jué)得滿意的”

網(wǎng)友@whyywl說(shuō)道：“B級(jí)車應(yīng)有的操控。方向盤阻尼適當(dāng)，不重不輕，很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準(zhǔn)確，只是因車身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯(cuò)，比起原來(lái)我開(kāi)的幾輛A級(jí)車來(lái)，確實(shí)有明顯的級(jí)差，其他B級(jí)開(kāi)的少，不好比較。過(guò)溝坎或者減速板時(shí)，感覺(jué)到的震動(dòng)是明顯過(guò)濾過(guò)了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實(shí)踐，不做評(píng)價(jià)?！?/p>

網(wǎng)友@670混動(dòng)迷說(shuō)道：“2.5的排量，3.0的動(dòng)力，1.3排量的油耗，不是吹的，誰(shuí)用誰(shuí)知道?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）