奧德賽?2019款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版動力強不強?奧德賽購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。今天為大家介紹的是奧德賽（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧德賽前臉設計看起來比較豪華，配合多幅式中網，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奧德賽車尾呈現出運動的設計風格，配合銀色飾條，運動感十足。同時，采用了青春的尾燈設計，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　奧德賽內飾看起來十分大氣，非對稱式中控臺采用了銀色飾條修飾，顯得非常沉穩大氣。

　　奧德賽搭載一套油電混合動力系統，配備2.0L L4發動機和前置電動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奧德賽的車側展現出了精致的視覺效果，看起來很有設計感，于細節處見真章。來看一下后排，奧德賽第二排空間的表現屬于這個定位的主流水準，第三排空間表現也還不錯。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧德賽?2019款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 銳·混動 2.0L 銳·至尊版針對動力底盤的看法吧：網友@宿州人在地球說道：“奧德賽動力方面表現的還是不錯的，2.4的排量，自己腦補下都是完全可以接受的。這種排量車里做5個人加上一后備箱的貨物，我完全可以輕松的超越其他車輛；這一點特別是在等紅綠燈的時候，我發動之后行駛的時候，旁邊的車輛還在緩慢的剛剛起步哦，不得不說2.4的排量足夠使用，動力也絕對給力。中途路上加速也是完全沒問題的，超車也是小意思啦，基本是想超車就超車，提速也是完全沒問題的。”

網友@andyshangjin說道：“操控慢慢習慣了，剛開始覺得大，現在習慣了，因為是柔和駕駛，也沒啥更大的追求。就是起步反而比別的車慢，更喜歡體驗電動的快樂，看著儀表盤ev模式很幸福。”

網友@Kevinzhou說道：“懸掛有點尷尬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）