奧迪Q5?2011款 2.0 TFSI 動感型動力怎么樣?奧迪Q5購車手冊

　　不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點才會更有意義。今天就帶大家來看看這款奧迪Q5（詢底價|查參配）。

　　奧迪Q5車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　奧迪Q5車尾看起來十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，內(nèi)部細節(jié)設(shè)計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奧迪Q5內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，細致的設(shè)計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奧迪Q5配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是五連桿獨立懸架，后懸架是梯形連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奧迪Q5的車尾采用豪華的造型設(shè)計，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。奧迪Q5的前臉造型很精致，整體略顯高級，很有層次感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪Q5?2011款 2.0 TFSI 動感型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0 TFSI 動感型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@100%衰仔說道：“方向盤指向性還行，我是菜鳥也不太懂，就是覺得還算舒服，”

網(wǎng)友@三哥說道：“底盤離地間隙最低為185毫米，通過性換可以吧。但是涉水能力不行，大家在這方面要注意點。奧迪Q5搭載的奧迪quattro？全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在正常行駛情況下，其機械結(jié)構(gòu)將發(fā)動機60的動力傳送給后輪，而矢量扭矩控制系統(tǒng)則可在毫無延遲的情況下重新分配動力與扭矩，將動力最為高效地傳遞至每個車輪。在極端行駛情況下，可將高達70的動力分配給前輪，或?qū)⒏哌_85的動力分配給后輪。此外，該系統(tǒng)還能有效抑制車輪打滑，純機械式的結(jié)構(gòu)設(shè)計將會一如既往地保證車輛行駛的運動性能和安全表現(xiàn)，助你在彎道、雪地、雨水濕滑路面等幾乎各種路面條件下順暢自如地行駛。”

網(wǎng)友@fudafudai說道：“一般，減震、底盤都很硬朗的趕腳。方向盤很輕，高速的時候確實會變重，很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）