2020款 EcoBoost 285 四驅鈦金版 7座?探險者動力好嗎?探險者購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。作為一款指導價35.98萬元的車型，探險者（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　探險者前臉呈現出敦厚的設計風格，視覺效果與整車定位不謀而合，加上鍍鉻飾條，讓外觀看起來非常有質感。

　　探險者排氣布局運用雙邊共雙出的設計，布局凸顯了運動的氣息，再配合鍍鉻飾條和簡約的豎式尾燈，看起來頗具厚重的感覺。

　　探險者內飾風格看起來比較年輕，以黑色為主，飾以棕色仿木紋飾條，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　探險者配備了2.3T L4發動機，發動機最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車匹配10擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前雙球節彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，探險者第二排空間表現出色，第三排座椅空間也還尚可，能滿足中短途的乘坐需求。另外，探險者標配了后排側隱私玻璃、手動后排側遮陽簾、發動機啟停技術、360度全景影像、自動空調、前排多層隔音玻璃、陡坡緩降、自動泊車入位等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 EcoBoost 285 四驅鈦金版 7座?探險者動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 EcoBoost 285 四驅鈦金版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@liufeng517說道：“操控性很好，轉彎也很輕松，畢竟探險者經歷了這么多年的市場和時間的考驗，雖然國產化是最近幾年才完成的，但他的底盤還是福特的。”

網友@wandan9898說道：“方向盤是電動的，懸架是鋁合金的，懸架是獨立的，所以操控性很好，上坡的時候很平穩，換擋也很順暢！”

網友@19680306wwwvvv說道：“轉彎和超車是沒問題的，我和探險者還在興奮中，還需要磨合。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）