科魯澤?2020款 輕混 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI動力強嗎?科魯澤購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正在關注科魯澤（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　科魯澤車頭顯得頗具簡樸的感覺，格柵采用多邊形的設計，加上飾條，給人一種簡潔明快的感覺。

　　科魯澤車尾看起來頗具質樸的感覺，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。尾燈呈現出實在的設計風格，下方排氣管采用隱藏式的設計。

　　科魯澤內飾呈現出樸實的設計風格，對稱式中控臺采用軟性材質，配合銀色飾條，看著相當干凈清爽。

　　科魯澤配備1.0T L3發動機，發動機最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，電動機總扭矩40牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車匹配6擋濕式雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，科魯澤的內飾彰顯了簡約的氣質，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。科魯澤的車側展現出了簡約的視覺效果，沒有運用太復雜的線條設計，整體看起來干凈利落。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

科魯澤?2020款 輕混 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 輕混 Redline 320T 雙離合爽快版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@linjunyan說道：“獨立懸架簡直是太棒了，方向盤比較輕盈，很精準的轉向控制！”

網友@yijuwei說道：“操控方面的電子系統相當給力,在操控方面是灰常的穩重的,美系車主打的就是操控,車子前后獨立懸架是不錯的,車子在加速時車身是很穩妥的,方向盤在低速時是很輕的,在高速時方向盤是有變化的,車子在轉彎時左右虛位是很小的,整體的操控性能還好,穩定性不錯。”

網友@fdsahke說道：“超控方面，因為我是首臺車，所以對一些按鍵什么的，雖然是知道他的一些基本功能，但是一些細小的東西，我還和我家的那位好好的研究了一番了，這些我覺的超控功能還挺齊全的，我覺得我還有待進一步研究的呢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）