科魯澤?2020款 320 自動(dòng)悅暢版 國(guó)VI動(dòng)力怎么樣?科魯澤購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你想買(mǎi)一輛緊湊型車(chē)，那可以了解下今天介紹的科魯澤（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　科魯澤中網(wǎng)運(yùn)用多幅式的設(shè)計(jì)，并采用鍍鉻飾條修飾，視覺(jué)沖擊效果十足，再配合線條大氣的前臉，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　科魯澤車(chē)尾看上去頗具戰(zhàn)斗的感覺(jué)，排氣布局使用了隱藏式的設(shè)計(jì)，加上年輕的尾燈，車(chē)尾通過(guò)大量飽滿線條的運(yùn)用，營(yíng)造出一股硬朗味道。

　　科魯澤內(nèi)飾顯得頗具大氣的感覺(jué)，中控臺(tái)采用了硬塑料材質(zhì)，加上銀色飾條，看起來(lái)非常大氣。

　　科魯澤配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，科魯澤的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，充滿線條感的設(shè)計(jì)很耐看。科魯澤的車(chē)側(cè)給人一種十分流暢的感覺(jué)，線條的律動(dòng)感得到了很好凸顯。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

科魯澤?2020款 320 自動(dòng)悅暢版 國(guó)VI動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 320 自動(dòng)悅暢版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@bqyz123說(shuō)道：“車(chē)子的動(dòng)決是1.3T的,發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的,很多人對(duì)于三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)很抵觸,說(shuō)三缸的子發(fā)動(dòng)機(jī)容易抖,我再買(mǎi)這款車(chē),之前也試駕過(guò),并沒(méi)有覺(jué)得像他詳?shù)哪菢恿蟿?dòng),車(chē)子提速還是比較平穩(wěn),力然談不上洶清澎湃,但是我覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力在市區(qū)跑跑,偶爾跑跑高速還是不錯(cuò)的,1.3T的動(dòng)力個(gè)人覺(jué)得,家庭使用蠻不錯(cuò)的,很經(jīng)濟(jì)。”

網(wǎng)友@susanzying說(shuō)道：“操控還好，方向盤(pán)還是蠻輕的，轉(zhuǎn)彎時(shí)還是比較穩(wěn)的，感覺(jué)沒(méi)有買(mǎi)錯(cuò)車(chē)。”

網(wǎng)友@yijuwei說(shuō)道：“操控方面的電子系統(tǒng)相當(dāng)給力,在操控方面是灰常的穩(wěn)重的,美系車(chē)主打的就是操控,車(chē)子前后獨(dú)立懸架是不錯(cuò)的,車(chē)子在加速時(shí)車(chē)身是很穩(wěn)妥的,方向盤(pán)在低速時(shí)是很輕的,在高速時(shí)方向盤(pán)是有變化的,車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)左右虛位是很小的,整體的操控性能還好,穩(wěn)定性不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）