2020款 X7S 1.5T 自動旗艦型 國VI?漢騰X7底盤怎么樣?漢騰X7購車手冊

　　隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款漢騰X7（詢底價|查參配）的實力如何。

　　漢騰X7前臉看上去十分簡練，配合倒梯形格柵，視覺效果很搶眼。

　　漢騰X7車尾呈現出干練的設計風格，加上鍍鉻飾條，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　漢騰X7內飾看起來頗具端莊的感覺，輔以銀色飾板，在視覺效果上相當耐看。

　　漢騰X7配備1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩215牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，漢騰X7標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、前排側氣囊、并線輔助等配置。漢騰X7的內飾展現出了簡約的視覺效果，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 X7S 1.5T 自動旗艦型 國VI?漢騰X7底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 X7S 1.5T 自動旗艦型 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@光頭小利說道：“動力略感不足，我還是比較喜歡運動型的車子，預算有限，先整個車用用，考慮家庭原因選擇了suv。”

網友@mb47480249說道：“動力滿足日常家用沒問題，給我總體感受是前期偏弱，中段給力，后期平順，起步的時候轉速沒起來，導致渦輪沒介入所以動力偏肉一點，這應該是渦輪車的通病吧，中段的時候因為渦輪的介入動力會有一個明顯的提升，這個時候踩大油門還能帶來不錯的推背感，后期巡航動力的輸出就相對的線性一點，如果想急加速、超車啥的最好手動降檔或深踩油門，動力輸出才會有大的提升，不然提速會比較慢”

網友@光頭小利說道：“底盤很高，不存在磕底盤的情況，往山上跑都沒問題，這點很OK。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）