混動(dòng)?漢騰X7 PHEV動(dòng)力好嗎?漢騰X7 PHEV購(gòu)車手冊(cè)
2019款?混動(dòng)?漢騰X7 PHEV自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè) | |||
外觀 | 2019款?漢騰X7 PHEV外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2019款?漢騰X7 PHEV內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2019款?漢騰X7 PHEV動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2019款?漢騰X7 PHEV配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2019款?漢騰X7 PHEV空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2019款?漢騰X7 PHEV細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2019款?漢騰X7 PHEV排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2019款?漢騰X7 PHEV配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng),各大品牌摩拳擦掌,各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出,車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力,那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是漢騰X7 PHEV(詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
漢騰X7 PHEV車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種年輕有活力的感覺(jué)。
漢騰X7 PHEV車尾顯得十分流暢優(yōu)雅,尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)比較顯眼,點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。
漢騰X7 PHEV內(nèi)飾看起來(lái)頗具酷炫的感覺(jué),整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。
漢騰X7 PHEV搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力,峰值扭矩245牛·米,同時(shí)配備了前置+后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率92馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩235牛·米,工信部綜合油耗1.8L/100km,工信部純電續(xù)航里程60KM。
這款車匹配6擋雙離合變速箱。
該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+穩(wěn)定桿,后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
話不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,漢騰X7 PHEV的車側(cè)給人一種十分流暢的感覺(jué),線條行云流水,凸顯了律動(dòng)的美感。后排座椅方面,漢騰X7 PHEV后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。總的來(lái)說(shuō),這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
混動(dòng)?漢騰X7 PHEV動(dòng)力好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智雅版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@巫馬童彤說(shuō)道:“滿意,提速比較平順,對(duì)動(dòng)力沒(méi)太大要求,不顯得沒(méi)力遲鈍就可以了”
網(wǎng)友@xinyead說(shuō)道:“沒(méi)有虛位,方向盤路感回饋極好,懸掛沒(méi)有過(guò)硬。”
網(wǎng)友@贏家無(wú)憂說(shuō)道:“轉(zhuǎn)向精確,無(wú)虛位。懸架過(guò)減速帶沒(méi)有多余震動(dòng),很干脆。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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