2021款 4.0T?奧迪S8?自動版?5座外部配置怎么樣?奧迪S8購車手冊

　　雖然說有錢并不是萬能的，但是金錢的優勢還是明顯的，這也體現在我們生活的各個方面。就拿購車這件事來說，價格高昂的車輛必定為我們帶來了更為出色的用車體驗。如果你正在關注奧迪S8（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奧迪S8前臉設計顯得非常實在，多邊形格柵采用鍍鉻飾條裝飾，有著一定的視覺沖擊力。

　　奧迪S8頭燈標配激光遠光燈、LED近光燈，大燈呈現出凌厲的設計風格，造型非常搶眼。

　　這款車前后輪胎規格均為265/35 R21，采用了多輻旋風式銀黑雙色輪圈設計。

　　奧迪S8后視鏡以與車身同色為主，后視鏡算是車身側面的一個小亮點。

　　奧迪S8排氣布局使用雙邊共四出的設計，尾燈看上去十分高貴，車尾呈現出強悍的設計風格，并搭配飾條，整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。

　　尾燈方面，奧迪S8尾燈造型走了高貴路線，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，奧迪S8的大燈近光燈為LED光源，遠光燈為激光光源，造型非常搶眼。接下來看下配置，奧迪S8配備了藍牙/車載電話、牽引力控制、前排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、全速域自適應巡航、360度全景影像等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 4.0T?奧迪S8?自動版?5座外部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 S8L 4.0TFSI quattro針對外部配置的看法吧：網友@daiqi說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯?！?/p>

網友@gsdgs4124說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯?！?/p>

網友@來自廣州說道：“如果標配能140入手那是性價比極高的 換算后接近頂配（無自動泊車 無 后排冰箱）這個價只能說認了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）