2.4L?奧德賽動力強不強?奧德賽購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧德賽（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奧德賽前臉顯得頗具青春的感覺，搭配分層式格柵，整體看上去十分有活力。

　　奧德賽車尾顯得十分莊重，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奧德賽內飾顯得頗具高貴的感覺，采用了銀色飾條裝飾，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　奧德賽配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，奧德賽第二排空間表現良好，第三排座椅實用性也很強。配置方面，奧德賽標配了前排側氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2.4L?奧德賽動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 2.4L 智享版針對動力底盤的看法吧：網友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠對這塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點。”

網友@浪淘沙2009說道：“動力絕對是足夠用了，不會覺得帶不動車，滿載的時候也很輕松，電池與發動機的匹配還是挺順滑的，無論是用油還是用電都沒有頓挫感。”

網友@lazybird說道：“動力還好吧，2.0的自然吸氣發動機，強勁不足，平順有余，畢竟車身體格這么大，起步還是會肉一點，跑起來后就沒什么問題了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）